Замена гидравлических тормозов на механические

[RedSun]

Всем привет. У меня такая проблема. Велосипед довольно новый, покупал в октябре 2013 года, катаюсь только в теплые времена года, то есть проехал не так уж и много. Стоят гидравлические тормоза "Тектро" и с задним тормозом начались проблемы. Нажимаешь нормально - не тормозит, зажимаешь сильнее - стоп-кран. И когда нажимаешь нормально возникает такое типа бульканье. Возил в 2 разных ремонта, сказали с технической стороны все нормально. Почистили все, помыли, результата не дало. Но вопрос в другом. Реально ли такое, если я передний тормоз оставлю гидравлическим так как он работает отлично, а задний поставлю механику (не хочу переплачивать много денег за гидравлику, с нынешними ценами)? Подскажите пожалуйста.

[AlexGer]

Гидравлика и механика вместе будет печалька, так как модуляция и усилие для торможения абсолютно разные. Механики задний тормоз прокачивали, или просто протерли растворителем ротор?

[RedSun]

В 2-х сервисах сказали, что прокачивать не нужно. Просто протерли, и проверили, что там все нормальное, целое, ровное

[AlexGer]

Ну, это им не нужно было, а вот вам рекомендую таки прокачать.

[RedSun]

Ну, это им не нужно было, а вот вам рекомендую таки прокачать.

Как не нужно было, если это их хлеб. Я находил форум один, там чувак описал такую же проблему, и ему прокачка не помогла

[Captain obvious]

Если менять тормоза то только пару.

[RedSun]

Если менять тормоза то только пару.

Ясно. Спасибо за помошь

[Maxislav]

Tektro дешевые действительно одноразовые, чинить их редко есть смысл (если бы резинки продавали, был бы смысл). О наших мастерах, которые за ту зарплату работают в веломагазинах, у меня не лучшие впечатления.

Вопщем всегда если проблема с гидравликой - то проблема конечно с манжетами и уплотнением. Можно попробовать самому разобрать все почистить, бо чудес не бывает, 90% подсос вохдуха на обратном ходе ручки и састо это происходит в цилиндрах суппортов. Тормоза могут не течь и не давать видимых признаков. Если попала пылинка какимто образом, то повезет просто разобрать собрать и почтистить суппорт. Вынуть поршни, вынуть резинки.. все вычистить поставить обратно. (если повезет постаивть обратно резинки, часто они разбухают, по сему за эту работу никто не хочет браться гарантий нет собрать). Максимум вам прокачать предлагают и это ессно, бо разобрать можно уже не собрать. К сожалению все приходится делать самому. Если есть желание заниматься, можно, хотя первый раз если это делать - шансов починить совсем мало. Ну да, луче все замеить на механику ака денег не много сейчас.

[Captain obvious]

Если менять тормоза то только пару.

Ясно. Спасибо за помошь

Денег мало - ставь механику Avid BB5, BB7. Денег больше - ставь гидру Shimano SLX/XT/XTR.

[Olex]

1. В автомобілі гальма складніші, у велику "тонші".
2. Уважно вивчаєте креслення головного і робочого циліндрів та методологію прокачки наявної моделі.
3. Краще витратитись і придбати "приспособу" для прокачки. Це такий невеличкий "шприц" але дорогий, холєра.
4. Надалі прокачуєте. Для початківців, в разі невдачі, повторити "підхід".
5. Якщо не допомогло - запасаєтесь клоччям без ворсинок і дуже уважно розбираєте - візуально оцінюєте - та збираєте до купи, попередньо замінивши зношені деталі. Якщо залишились зайві запчастини процес повторити.
6. Надалі заповнюєте систему гальмівною рідиною, по інструкції, і повторюєте п. 4.
7. Якщо нічого не вийшло - без роздумів міняєте на механіку, але подовжуєте мудрувати з гідравлікою або на бкзкр.

Якщо ви цінуєте своє здоров"я і життя то маєте вміти надати раду гальмам! Ваше життя у ваших руках! Якщо ж величезна ЛІНЬ, що живе в кожному з нас каже; ти нездара, в тебе руки не з того місця ростуть і т.д., тоді готуй товстенький гаманець і щомісяця до майстра.

Важко перший раз. Не так фізично як морально. У всіх ЦЕ колись було перший раз!