Велокиїв

Всем привет ван мор тайм .

Моя веложизнь продолжается семимильными шагами. Конец сезона 2014 близится, но я успел порадовать себя новым коньком. Собирать его было не менее приятно, чем ехать.

Но, сначала немного предистории .

Давеча накатавшись на команче и начитавшись одного известного харьковского форума, а именно зоологическо-крокодильной ветки, зачесались руки собрать кроко. И не просто кроко, а кроко-шоссе. А так, как в прошлом 2013 году работы нормальной не имелось, а имелся последний курс универа и много-много других проблем, с финансами было, мягко говоря, не ахти. Поэтому был приобретён спорт в542-01 1980 года с куууучей железок и прочих плюшек, а затем собран и обкатан крокодайл. Но радостных ощущений он приносил всё меньше и меньше, потому что шатуны на клиньях и ростовка 56 для моего роста в 1.95 мазохизм. После крокодайл был продан, а мысль о шоссе затаилась в дальнем углу моей головы.

Пришел сезон 2014. Был куплен, обкатан и прикатан ригидогибридохромоленайнер.

На сикстер команч садится хотелось всё меньше и меньше (продаётся ). Я финально осознал приятность соответсвия размера рамы росту райдера.

И тут дальний угол головы зачесался .

Начался неспешный поиск интересных железяк, и совершенно случайно мы взяли билеты на соседние кресла на большой выоте я нашел фреймсет. Да еще и в моей ростовке, и с известной мне историей .

И понеслось . Что-то было, что-то докупилось.


Комплектация:

Frame: Giant SCR4 2008 года, алю. Компакт джиометри. Ростовка XL.
Front Fork: Giant SCR4 2008 года. Cromoly.
Dual controls: Shimano ST 2400 Claris, 8 Speed. Новые и красивые.
Derailleur Front: Shimano Sora, double, brazed-on.
Derailleur Rear: RD 2400 Claris, 8 Speed
Brakes Front: Promax RC452 Front Road Brake Caliper
Brakes Rear: Promax RC452 Rear Road Brake Caliper
Pedals: Exustar топталки
Crankset: Shimano Tiagra FC 4401 52/39 octalink. Звёзды алю.
Bottom Bracket: Shimano Tiagra BB ES30, japan.
Chain: кмс никелированная
Cassette: Shimano Tiagra HG50 8-Speed Cassette, japan
Hub Rear: Quando 36h на шарах
Hub Front: Quando 36h на шарах
Rims: Alex DA-22, Double Wall
Spokes Nipples: базарные
Tires: CST 700c x 25
Saddle: Velo, GIANT branding
Seatpost: Bontrager SSR 31.6
Stem: Marin Urban 31,8 x 100 mm
Handlebar: ZOOM, alu, 31,8 x 44 см, aero
Handlebar tape: Longus black
Headset: Родная, на промах, крышечка Cane creek. Еле дышит:(

Вес - 10,44 кг

Фото, обновлены 2.2.15:


Пока всё работает "как есть". Оно едет!

Меньше 10 кг?

однзначно 10+ кг. потому что рама ХЛ, вилка не карбон, ну и все остальное не лайт. так что сомневаюсь что вело<10кг.

просто что увидел раму и ностальгия меня пробила по раме тср с похожим раскрасом (2007 или 2008 год)

Хочется надеяться,что это не предел мечтаний,а только начало...

Главная интрига отменяется, вес под спойлером.

Звісно вітаю з новим ровером, це кращє ніж ХВЗ
на свої гроші, думав в 300-400 обійшовся.

Руль трохи лякає. Класичний бенд 80-х років, і з дуалами. Я б поміняв на ерго чи навіть компакт.
Колись збереш собі в 7-8кг, ото відчуєш на що здатен шосер

Спасибо!

Обошелся немногим более 5 тыс. "Успел" до основного роста курса.

Руль уже поменян на оверсайз алю 44 см, с аеро участками в районе верхнего хвата. Дроп и рич не мерял, мне удобно. Гео - наверно компакт, выложу фото - проконсультируйте, плиз.
Намотана радикально черная пробковая обмотка;
Куплен нормальный подседел ssr 31.6 и седло. Седло тоже Giant, с белой покраской рельс. Вах!
Переспицовано переднее колесо, втулки унифицированы - квандо на шарах. Пока новые, крутятся хорошо.

В планах:
Контакты, их нет. Говорят, что контакты это хорошо. Понять, что контакты это хорошо я смогу на выкатках типа ДК. Доживу до ДК - будут контакты.
Рулевая. Она ушатана. Люфта нет, но ябсменил. Проблема в том, что какая-то она хитрая, чашки своеобразны. Надо заехать в салон giant, у них наверняка есть.
Вилка. Сейчас на ХТ россыпи карбовилок, заработаем денех и вперед. С карбоном не знаком, поэтому скорее буду искать вариант с алю штоком. Вес то у меня +- 105.
На что способен шоссер я уже ощутил, когда вытормаживался... Ищу теперь нормальные колодки. ну или уже тогда нормальные тормоза.
Скоро обновлю фото.

Вот это наверно то шо надо
И не дай бог никому травмироватся,где-то на маршруте в горах

После МТБ с нормальной дисковой гидрой шоссер вообще "не тормозит". Даже самыми супер-колодками это не правится. Просто вопрос привыкания и здравого смысла в выборе скорости да и все.

Вилка. Сейчас на ХТ россыпи карбовилок, заработаем денех и вперед. С карбоном не знаком, поэтому скорее буду искать вариант с алю штоком. Вес то у меня +- 105.
На что способен шоссер я уже ощутил, когда вытормаживался... Ищу теперь нормальные колодки. ну или уже тогда нормальные тормоза.
Скоро обновлю фото.

Можно вилку взять под диск + калипер бб7 в версии road - торможение должно улучшиться.

Не настолько оно станет лучше чтобы заморачиваться переспицовкой колеса, покупкой новой втулки и дорогущего BB7 road - один калипер стоит как комлект хорошей гидры без скидок, а если со скидками - то как два комплекта.

Не не не! BB7 тут не нужен.
Для интимных развлечений с настройкой тормозов есть еще 2 велосипеда, на одном из них дисковая механика tektro. Он тормозит, насколько это возможно.
Еще одна мысль, затаившаяся в дальнем углу моей квадратной головы - СХ. Вот, если доживем до мира и покоя - тогда будет СХ, да с дискачами.
Шоссер тормозит по моему скромному мнению настолько, насколько тормозит шоссер. Характер лясика мне нравится, он сбитый, жестче и заметно легче чем хромолевый гибридонайнер. Сейчас в основном занят прокачиванием скилла перепрыгивания ям и прочих сюрпризов дорожного покрытия.

А, да. Еще одна важная деталь, которой, как выяснилось, не хватает: флиппера. Юра камера прощай, отверстие этак мм 3 в диаметре, даже клеить как-то стрёмно. На днях съезжу на землячку - скажем изоленте нет

Старик Google, если его правильно спросить, выдаёт такую красоту!

Marin Lombard 2015
Charge Plug 5

Второй, например, с дисковой шоссе гидравликой Стыд

Куплены флипперы, всё обкатано и едет. Обновлена комплектуха и фото в первом посте.

когда контакты поставишь?

бескамерно не пробовал влупить?
я уже год настраиваюсь под бескамерку на шоссе, не могу созреть

мтб контакты лежат на полочке и ждут переборки. опробованы будут, я думаю, на мерине.
Смысла в бескамерке пока не вижу. Камеры доступны, в плане этого вела вес не пипчет. Вес пипчет во мне - 100-105 кг стабильно.
Еще облизывался на колёса фулкрум/пробегали здесь на форуме.
Но и эти ведь только собраны. Убъем эти - будем думать о апгрейде.

Приоритетность вижу так:
1 - карбовилка
2 - норм тормоза
3 - рулевая, болтовой зажим подседела.

Шоссе контактов в планах точно нет. Пока езжу на топталках в любой обуви. Не получится из меня правильного шоссера в шапочке и бэлых носках.

Возможно еще поиграюсь с посадкой, чует что нужен подседел без оффсета, хотя может нужно тупо растянуться и ездить.

И бесконечно рад тому, что успел собраться по курсу 16

рад за тебя! поздравляю!

Приоритетность вижу так:
1 - карбовилка
2 - норм тормоза
3 - рулевая, болтовой зажим подседела.

очень всё логично.
правда не знаю что ожидаешь от новых тормозов. на Промаксам не катал, ясно что они в простонароде ПромаХами зовутся, но в целом шоссейные тормоза в корне не слишком сильные особенно когда пересаживаешься с гидравлики мтб
Промахи воооообще не останавливают? дорожки я так понимаю новые.

Развею миф морозная свежесть

Дорожки не новые. Тормоза не новые. Не, вру, один новый, но пролежал, второй использовался. Тормозить-то тормозят, можно заблокировать колёса, но удаётся это посредством ощутимого такого нажатия на тормозные ручки. Хочется большего!
Школьный курс физики, а именно его часть о массе, весе и инерции только убеждают.
В ближайшее время надо снять калиперы да промыть их. При сборке протирались, но, сдаётся мне, что сам ход их туговат. Покрутим настроечки, винтики, капнем маслица. Люблю я это дело

Но и эти ведь только собраны.

дорожки не новые.

не знал.


колодки многое решают еще. лучше Срамовского Свисстопа или Шимановского дюрейс R55C (1) не встречал.

Иногда колёса собираются на новых втулках и старых ободах. Колодки да, решают, спору нет.
Но мы же не ищем лёкгих путей. Сначала сделаем всё возможное, потом всё невозможное и только потом потратим средства на новое.

del. Перекинул в другую тему.