Велокиїв

Я не отрицаю все достоинства современных многоскоростных велобайков .У них свои целевые задачи.Сам в будущем намерен приобрести хороший велобайк для вело туризма(преодоления пересечённой местности)

Однако тут изложил все положительные моменты советского велосипеда, относительно современных многоскоростных велобайков.
Рекомендую выбирать советский велосипед для не затяжных многокилометровых поездок а для поездки на работу,вело прогулки,поездки в магазин ,на дачу и т д

Пойду чай попью с печеньками!

"Чисто ааа" украли, поломался,... купил новый )))

Катафот жалко...
А по теме: не покупайте иномарку, берите Запорожец, его не воруют и детальки дешевле)

Не здолав... Якби то було можливо, повернути майже 4 хвилини мого часу.

Якщо ближче до теми, то нічого нового, задоволення коштує грошей. Совок підтримувати у працюючому стані коштує дорожче, ніж сьогоденний виріб. Піди но, купи нормальну траву, ой, гуму, колеса та систему із шатунами, пофарбуй раму, отримаєш ашан за ціною байку.
Коли їду до крамниці із вєлопарковкою, до 5 км, то сідлаю 30-річного 'Салюта'. Лише, щоб не поповнити розділ із крадіжками.

А еще советские ламповые телевизоры УЛПЦТ могли выдерживать высокий радиационный фон. Т.е. даже после ядерного удара можно было бы спокойно смотреть заседание пленума ЦК КПСС или, там "Лебединое озеро"...
Вот это техника! Не то, что сраные Hitachi!

Вы не подумайте... я бы тоже купил на зиму для обогрева надежный советский ламповый компьютер, вместо буржуйского ноута Acer с которого я сейчас пишу. Однако, боюсь, что моей двухкомнатной квартиры не хватит для его размещения. Вот разживусь трешкой и тогда...

Это осень ребятки... Ни один хомяк вам так не предскажет устойчивое понижение среднесуточной температуры, как веселый троль на Велокиеве..
Ура.. сезон форумной жизни розпочато)

Вангую за советские велосипеды. Вещь неубиваемая! Стоит в гараже аист советского производства. Летом на даче удобно навоз, глину возить. Иногда картошку. Катнуть в магазин за продуктами. Посягал на его честь только единожды дворовой пес пытаясь пометить, но угроза была вовремя замечена и ликвидирована

Вангую за советские велосипеды. Вещь неубиваемая! Стоит в гараже аист советского производства. Летом на даче удобно навоз, глину возить. Иногда картошку. Катнуть в магазин за продуктами. Посягал на его честь только единожды дворовой пес пытаясь пометить, но угроза была вовремя замечена и ликвидирована

У меня приятель на какой то старой команче 3 года возил на стройку дома стойматериалі, причем в нормальную гору .. Фактичски велик заменил , 2 Зила с боетоном, 3 камаза с песком, и 4 ходки газелькой за цементом арматурой, и прочими сіпучими материалами.
Чего то необічного в єтом обсуждаемом совестком велосипеде нет... Неудобство от синг спида и тяжести - есть.
Поєтому тема ниочем.. Особенно среди людей которіе знают и имеют вкус к катанию на велосипеде.. А некоторіе имееют по 3 и более велосипеда на разіне случаи жизни.
Советский минимализм - єто ущербность и томление духа. Жизнь одна нужно вібирать ЛУЧШЕЕ.

пісі: Русские очень любят снимать историчско-патриотичскую гадость- вот для єтого пожалуй и нужен єтот вел.

как правило такие темы создают люи которые НИКОГДА всвоей жизни не ездили больше 5 км и не ездили на нормальном велосипеде. а таких вобщемто немало.

нормальный вел это не роскошь и не понты, на веле в видео 30 км за час это подвиг. а не прогулка на КМ.

Тип мощно зарядил. Спецом зарегился же ради говновидео.

а я бы сейчас катнул на своём "Орлёнке" или даже "Школьнике" )). но не далеко и не долго!)

был у меня аист. при пролете до 10 км в день ломалься стабильно раз в два дня.
и раз в месяц пересмазывался.

Тип мощно зарядил. Спецом зарегился же ради говновидео.

Человек либо толстый тролль,либо немного того... не совсем понимает что происходит в этом мире. Сейчас таких каналов уйма развелось. И темы интересные появились:"Как клонировать человека в домашних условиях", " Я остановил апокалипсис" и прочее...
Темку сочтем за вброс выходного дня.

95-й квартал.

Подача матеріалу 5+.
Автор, розвивайте цей напрямок!
%пішла підписуватися на канал%

А у меня была старенькая Украина, и аист Но что одному что другому не хватало передач)) Поставил звезду с большим количеством зубьев, скорости мало, поставил меньшую, тяжело под гору ехать

для не затяжных многокилометровых поездок а для поездки на работу,вело прогулки,поездки в магазин ,на дачу

В дождь много не наездите, потому как втулки открытые всем ветрам.
В теме много уязвленного самолюбия :-)
Голландцы и датчане ведь давно на корчах-расходниках ездят. Просто у них нет советских рам, а есть другие, от того не менее чугуниевые и взаимозаменяемые, менее привлекательные в глазах вора, чем многоскоростные и красивые.
Проблема "продвинутого велосипедиста" в том, что если на его перекидке не будет читаться надпись ХТ, то она резко теряет привлекательность в его глазах, ведь окружающие понт не заценят, зато получат нямку тролли, бросившие вызов.
Техника должна периодически обновляться, иначе фабрика, выпустившая серию сверхнадёжных велосипедов, которые по двадцать лет будут служить, на следующий год разорится из-за отсутствия спроса.

трион, голондцы ездят на велосипедах, на порядки более надежных чем тот что в видео. несмотря на дешивизну и синглспидность

понты понтами, но велосипед должен ездить а не ремнтироватся каждую поездку. и он должен ЕЗДИТЬ а не создавать дополнительную нагрузку велосипедисту.

да, можно довести турист до вменяемого состояния. если у тебя дофига свободного времени. но зачем?

По пунктам и примерам чем голландский ржавый корч на порядок надёжнее совкового.
Иначе получится классика про чайник Рассела.
Циолковский ездил на ржавой раме а-ля "Украина" и это не помешало ему придумать космонавтику. А что придумал тот, кто озабочен тем, чтобы велосипед ни в коем случае не был совковым?

да, можно довести турист до вменяемого состояния. если у тебя дофига свободного времени. но зачем?

+1
1. ЗАЧЕМ?
2. НЕВОЗМОЖНО!!!!! просто технически НЕ ВОЗМОЖНО.
Во втулках постоянно рег. конуса, в каретке то же самое, после каждого дождя она разбирается, вместо песка туда закладівается смазка. , про жесткость ободьев просто молчу, спицной ключ визится с собой (по умолчанию) ..
Жизнь одна, и в ней нет места велосипедам советского произв.. *тоже касается и автомобилей)
Автор веселій осенний троль. И єто радует.. Кто то должен біл написать, - что несмотря на отцсуцццтвее дождей, - осень пришла.

возможно. например вверить современные подшибники закрытые, промы.

трион, поверь 90%+ голандских велосипедов ближе к качественным ашанам, а не советскому наследию. они не ламаются. работают таксе. но не ламаются
мне вообще пофигу на совок. но факт налицо.

По пунктам и примерам чем голландский ржавый корч на порядок надёжнее совкового.

Василий,
если не веришь людям на слово
попробуй сначала проехать 200 км на *старт шоссе* а потом на *чемпион шоссе*
и ты поймёшь разницу между рамой и рамой

более того - я почти уверен, что ты не ездил никогда на продукции ХВЗ
( в частности последних 15 лет выпуска )

так что прости - но если тебе интересно чем голландский *корч* отличается - купи для начала себе отечественный...


и не забывай, что Европа за много лет произвела столько велов, что большинство *антиквариата* ещё не азиатского происхождения, а европейского ...

просто в Европе каждый сегмент настолько развит и такой многочисленный, что у человека невнимательного может сформироваться неверное мнение

а на самом деле одни ездят на *дровах*, другие на фиксах, третьи на двухподвесах....
что говорить - на соревнования на одноколесниках собирается 3-6 000 людей

Техника должна периодически обновляться, иначе фабрика, выпустившая серию сверхнадёжных велосипедов, которые по двадцать лет будут служить, на следующий год разорится из-за отсутствия спроса.

Василий,
это бред
Попробуй для начала пожить в Европе, а потом рассуждать
Существует множество фанатов, которые ждут новинки и продают велосипеды после 1-2 лет использования за символические деньги, чтоб попробовать новые
Ведь не все *велики с Европы* ворованные
Очень многие просто скупают наши предприимчивые *челноки*

Мир изменился ( как и материалы, как и круговорот вещей в природе)
А ты рассуждаешь штампами

Вот тебе пример качественного европейского производителя, который делает множество велосипедов для Германии
http://www.baltikvairas.lt/about-us/timeline/
Отечественный рядом с ним и близко не стоял по качеству....

Вопрос только цены... точнее покупательной способности ....

В разное время ездил на хвз, аисте и туристе до 2002 года в объёмах, сопоставимых с сегодняшними. И картошку возил, и пассажирок на руле и багажнике. Скорее всего, не найдя тогда 170 долларов на простенький джайнт (новый), опыта было бы ещё больше, а наступление на Азию состоялось бы позже. Сейчас и за эти деньги в клуб велофеншуя просто не войдёшь при всём желании.
Не помню, чтобы что-то ломалось при регулярном обслуживании, которое мало чем отличалось по затратам времени с современной техникой. Мало того, с той же цепью многоскоростного больше трепета и возни, чем с синглспидом. Всё-равно во втулки нужно было заглядывать и подшипники смазывать, основные проблемы - это регулярно проседающие клинья шатунов, паршивые покрышки и так себе тормоза. В остальном сел и поехал, тот же объём и регламент работ.
Многоскоростной рулится приятнее и многоскоростной - это просто другие возможности (и другие расходы).
Для задач тс, обозначенных как передвижение из точки а в точку б не вижу в нём основных преимуществ. Пусть на корче он не проедет трассу в Китаево, не заедет своим ходом на 15° ж/д насыпь с сыпучкой и без бубна на него не поставить контактные педали или фокс. Так ведь ему и не надо.
Другой вопрос, что противопоставлять одно другому выглядит само по себе странно. Когда есть выбор просто делаешь его, а не пытаешься обосновать и найти причины почему одно лучше другого только потому, что другого в данный момент не можешь себе позволить. Человек, допустим, с тысячей гривен не сможет уехать с твоего магазина или форумской барахолки на велосипеде, но сможет это сделать, найдя старьёвщика.