Чайниковские вопросы

[Модератор8]

...раніше так і було, після заміни ободу, ремонту втулки - інакше. ослабив конусоподібні гайки по краях, колесо почало нормально фуричити, але з"явилося хитання. Хитання створює тертя диска з колодками, адже при навантаженні колесо трішки починає гуляти. Чи нормальна робота колеса, якщо воно пригальмовується швидше ніж раніше ??? чи треба чекати, щоб запчастини притерлися чи це неякісна робота чи запчастина (нальотав вже 25 км)

Конусную втулку нужно отрегулировать так, чтобы при установленном колесе и затянутом эксцентрике не было никакого люфта, но при этом было нормальное свободное вращение колеса. Если у тебя самого "словить" этот момент не получается, то лучше обратись в мастерскую - ездить с люфтящим колесом не есть гут, также не есть гут ездить с перетянутыми подшипниками.
По поводу восьмерок: они убираются правильной центровкой колеса; а т.к. неизвестно как ты катаешься и в каком состоянии у тебя колесо сейчас, что там и как натянуто, то проще для начала обратиться к мастеру, который колесо собирал.

[aktivator]

... катаю 1-шу неділю, вже є вісімочка. Спиці змінив на потужніші, колесо зберали в Новій Землі, втулка Шімано Деор. Чи можна якось перемогти вісімки ??

могу к словам Модератора8 добавить только 1 вещь:
насколько я понял, у тебя появилась восьмерка на свежесобранном колесе.
Это нормальное явление: спицы, обод, втулка имеют разные характеристики "в разных частях колеса" (то есть угловое распределение степени деформации у них неоднородное поначалу).
Поэтому обычно новое колесо "плывет", и после недели-двух его нужно заново подтянуть-подровнять. Лучше к мастеру обратись, если новичок. После первой-второй рихтовки все будет очень гут, если реально железо хорошее.

[Модератор8]

насколько я понял, у тебя появилась восьмерка на свежесобранном колесе.
Это нормальное явление: спицы, обод, втулка имеют разные характеристики "в разных частях колеса" (то есть угловое распределение степени деформации у них неоднородное поначалу).
Поэтому обычно новое колесо "плывет"

Корректнее будет сказать, что это не нормальное явление, а просто часто встречающееся. Потому что правильно собранное колесо с правильно снятыми напряжениями "плыть" не должно и в повторных "рихтовках" не нуждается.

[gylka]

..........

[splash]

поменял шатуны с турнеев на аливию. теперь передний переклюк альтус не дотягивается до большой звезды, чтобы забросить цепь. Это так и будет? передний переклюк Альтус с системой Аливио не работает? или должно работать, а я что-то не то кручу? Спасибо.

[Volk]

у каретки длинный для новой системы вал. Потому система получилась широко поставлена.

[gylka]

ні.. чейнлайн у них різний 47,5 проти 50 у алівіо... переклюк по тех.доці написано що працює і з 47,5 і з 50...- як це не уявляю (2,5мм крутить болтами щось багато дуже)...

[Pavelm-ks]

Интересуеют мнения по поводу замков КМС.
В частности я прикупил себе цепь KMC Z92 и в комплекте с ней идет замок . Так вот я его примерял , а он как то слабо сидит зазоры явно боьше чем у стационарнЫх взеньев . Так и должно быть ? И у кого есть опыт эти замки более менее надежные или стоит сразу поменять на SRAM?

[Модератор8]

Интересуеют мнения по поводу замков КМС.
В частности я прикупил себе цепь KMC Z92 и в комплекте с ней идет замок . Так вот я его примерял , а он как то слабо сидит зазоры явно боьше чем у стационарнЫх взеньев . Так и должно быть ? И у кого есть опыт эти замки более менее надежные или стоит сразу поменять на SRAM?

В форуме замки не раз обсуждались, поиск поможет. К примеру:
Цепь: прочность замков

[splash]

Интересуеют мнения по поводу замков КМС.
В частности я прикупил себе цепь KMC Z92 и в комплекте с ней идет замок . Так вот я его примерял , а он как то слабо сидит зазоры явно боьше чем у стационарнЫх взеньев . Так и должно быть ? И у кого есть опыт эти замки более менее надежные или стоит сразу поменять на SRAM?

откатал 4 ткм умеренного КК на КМС замке с КМС цепью, ни разу цепь на ходу не распадалась. Если колбаситься сильно не собираешься, и передачи вовремя переключать будешь - не думаю, чтобы были проблемы.

[Codrum]

Недавно упал с вела, и погнул сам диск, в дисковом тормозе. Дома пришел подручными средствами чуток выровнял, но все равно когда крутится видно примерно зазор в 1-2 мм. И если настроить тормоз чтобы норм тормозил, всё время цепляется в некоторых точках диск об тормозные колодки (или как их там) и выходит такое шипение, трение.

1) Ничего не случиться если будет трение в некоторых местах колодки и самого диска? Или лучше побыстрее заменить что бы не поломать весь тормоз целиком.
2) как можно самому, подручными средствами, выровнять диск как можно ровне?
3) может проще купить новый диск? Если сам диск продается. И сколько он стоит?

Помогите новичку =) заранее спасибо.

[aktivator]

нехило ты летел, однако..

по моему скромному мнению однозначно покупай новый диск
старый можно попробовать отрихтовать. Но на кривом я бы не ездил. Если получится выровнять нормально - запасной будет. На случай рецидива;)
ЗЫ насколько я знаю, народ ровняет диски руками. Если появится новый диск - будет возможность поэкспериментировать.

[Codrum]

нехило ты летел, однако..

по моему скромному мнению однозначно покупай новый диск
старый можно попробовать отрихтовать. Но на кривом я бы не ездил. Если получится выровнять нормально - запасной будет. На случай рецидива;)
ЗЫ насколько я знаю, народ ровняет диски руками. Если появится новый диск - будет возможность поэкспериментировать.

Ну там люфт 1-2 мм =) (был 5-8мм=) )

[Kuptik]

берешь маленький разводной ключ и ровняешь.
гемора прилично, но ровняется без проблем.

[sotovy1]

Интересуеют мнения по поводу замков КМС.
В частности я прикупил себе цепь KMC Z92 и в комплекте с ней идет замок . Так вот я его примерял , а он как то слабо сидит зазоры явно боьше чем у стационарнЫх взеньев . Так и должно быть ? И у кого есть опыт эти замки более менее надежные или стоит сразу поменять на SRAM?

использовал два КМС замка и некоторое время возил с собой выжимку и звено с пинами, но за полторы тыщи в разных условиях ни разу не расстегивались и не ломались.. хотя материал не супер -- потерлись прилично.. в общем стоимость оправдывают..

[gylka]

ні.. чейнлайн у них різний 47,5 проти 50 у алівіо... переклюк по тех.доці написано що працює і з 47,5 і з 50...- як це не уявляю (2,5мм крутить болтами щось багато дуже)...

я реально тупор...
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... =a#p787616" onclick="window.open(this.href);return false;
просто у шатуна Tourney TX70 вал каретки 122,5мм під чейнлайн 47,5мм, а для Alivio M410 шатунів каретка під чейнлайн 50мм повинна бути з валом 113мм. Просто несумісність кареток і відповідно треба брать із шимановських BB-UN26...

[Catalyst]

Подскажите, пожалуйста, может ли поместиться в такой велик с рамой 14" вилка с ходом миллиметров 100-130? Меня смущает размер этой штуки, как там ее - шток, что ли? Фото прилагаю:


Сейчас стоит Omni Rst 191CL

[Volk]

я реально тупор...
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... =a#p787616" onclick="window.open(this.href);return false;
просто у шатуна Tourney TX70 вал каретки 122,5мм під чейнлайн 47,5мм, а для Alivio M410 шатунів каретка під чейнлайн 50мм повинна бути з валом 113мм. Просто несумісність кареток і відповідно треба брать із шимановських BB-UN26...

так и хочеться написать " я ж казав"

2 Catalyst
Поместиться то оно может и поместиться но у вас дюймовый рулевой стакан с резьбовым креплением, и не уверен что бывают вилки с таким креплением и ходом 130, да и целесообразности тоже не уверен но это личное. Сейчас более распространен стандарт а-хед под 1 и 1/8 дюйма.

[kyxap]

писал раньше о такой проблеме: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 20#p821002" onclick="window.open(this.href);return false;

все продолжилось тем что при езде не крутя педалям (когда кассета не крутиться) задняя каретка стала издавать странные звуки, как будто там песок, такой себе скрежет + постукивания.
отнес в сервисный ремонт через пару дней сменили втулку с FH-RM30L на FH-M475, стало красиво трещять, пока проехал на ней аж 5км... так вот хотел бы спросить на сколько лучше вторая втулка? нагуглить их цены у меня не получилось, хотел бы спросить у проффи. и как я понял FH-M475 подойдет под диск ? еще заметил что натяжка спиц как-то по слабее, человек который делал это, сказал что каких-то там спиц не было и сильнее натянуть не получиться(я сам не понял о чем он, но спешил- небыло времени расспрашивать), во что это может вылиться?

[Hellrider]

писал раньше о такой проблеме: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 20#p821002" onclick="window.open(this.href);return false;

По симптомам (четверть оборота) это более всего напоминало проблемы с трещёткой на задней втулке,

все продолжилось тем что при езде не крутя педалям (когда кассета не крутиться) задняя каретка стала издавать странные звуки, как будто там песок, такой себе скрежет + постукивания.

что в дальнейшем и подтвердилось.

отнес в сервисный ремонт через пару дней сменили втулку с FH-RM30L на FH-M475, стало красиво трещять, пока проехал на ней аж 5км... так вот хотел бы спросить на сколько лучше вторая втулка?

Тебе поставили несерийную втулку (уровнем выше Alivio) вместо Altus. Это апгрейд выше, чем на 2 ступеньки. Я сам ездил одно время на FH-M475 - хорошая втулка, но трещётка боится воды и пыльники слабоваты.

нагуглить их цены у меня не получилось, хотел бы спросить у проффи. и как я понял FH-M475 подойдет под диск ?

Да, она дисковая, крепление ротора под 6 болтов.

еще заметил что натяжка спиц как-то по слабее, человек который делал это, сказал что каких-то там спиц не было и сильнее натянуть не получиться(я сам не понял о чем он, но спешил- небыло времени расспрашивать), во что это может вылиться?

Колесо по-хорошему лучше переспицевать поновой. Спицы сильнее действительно трудно натянуть без риска повредить резьбу, т. к. они чересчур длинные для этой втулки (для старой были в самый раз из-за меньшего размера фланцев). Может быть чревато самопроизвольным раскручиванием ниппелей, скрипом спиц при ездё, избыточной нагрузкой на обод и тем, что спицы начнут лопаться в конце концов...

[Codrum]

берешь маленький разводной ключ и ровняешь.
гемора прилично, но ровняется без проблем.

Не могу понять как именно разводным ключом ровнять?

Есть еще проблемка, как не зажимаю тормоз, тормозит слабо и колесо прокручивается при нажатии тормозной ручки. Не могу понять в чем проблема, подскажите плз...

Походу поменяю местами тормоза, так как передним не так часто пользуюсь и он сильный не нужен, а позже заменю весь тормоз =(

[volum 22]

Вопрос такой. В связи с маленьким размером (xs) решил поменять раму Норко Сасквоч 2008 года на норко Маник 2006 года (М). Уже столкнулся с тем, что подседельный штырь не вошел в Маник. Может кто знает, какие из компонентов могут еще создать проблемы? Например петух переставится?

[kyxap]

Я сам ездил одно время на FH-M475 - хорошая втулка, но трещётка боится воды и пыльники слабоваты.

плохо, а то я как раз по пыльной местности катаюсь грунт, песок, темболее сейчас все высохнет и начнет в воздухе летать, как я понимаю эти пыльники не улучшишь ?

Колесо по-хорошему лучше переспицевать поновой. Спицы сильнее действительно трудно натянуть без риска повредить резьбу, т. к. они чересчур длинные для этой втулки (для старой были в самый раз из-за меньшего размера фланцев). Может быть чревато самопроизвольным раскручиванием ниппелей, скрипом спиц при ездё, избыточной нагрузкой на обод и тем, что спицы начнут лопаться в конце концов...

проверил все спицы на одной сорвана резьба, и когда катал был скрип какой-то, я не мог понять что это такое, скрипит очень тихо но напоминает дедушкину украину с ужасно скрипучем седлом, неужели спицы? так что везти обратно в тех серв говорить что бы нормальные спицы ставили? да и какие спицы к этой втулке подойдут?

[gylka]

Не могу понять как именно разводным ключом ровнять?

рівняв диск пальцями... спробуй...

Есть еще проблемка, как не зажимаю тормоз, тормозит слабо и колесо прокручивается при нажатии тормозной ручки. Не могу понять в чем проблема, подскажите плз...

нічого не зрозуміло... гальмо переднє-заднє? колесо прокручується при гальмуванні під час їзди? це не те колесо де погнутий диск? що за гальмо (модель? механіка? гідравліка? в-брейк?) ?
Логічно що якщо погіршилось гальмування то або зменшилась площа контакту гальма з гальмівною поверхнею (щось погнуте) або щось "не то" з гальмівними поверхнями (масло попало, стерлось, грязне) або просто при стисканні гальмівної ручки колодки тільки трохи достають до гальмівної поверхні... подумай, оглянь... з цього опису важко щось сказать..

Походу поменяю местами тормоза, так как передним не так часто пользуюсь и он сильный не нужен, а позже заменю весь тормоз =(

дуже не радив би так робить... переднє гальмо - основне. пошукай на форумі теми про правильне гальмування.

[Codrum]

Про правельне гальмування я порочитаю, дякую.

- Модель В брейк - точнiше не скажу
- пальцями рiвняв, також пiдручными засобами.
- погнув задне гальмо
- коли я впав не зразу замiтив, з погнутим диском проiхав десь 18км. Коли прийшов додому, гальмо рокрутилося. Я його пiдкрутив, пiджав, трохы вiдрiвняв сам дыск, Але сеодно якщо затискаю ручку тормозу та веду велик, колесо задне прокручуется.
- Мастила на дыску нема, все сухе.
- Розбирав гальмо саме , на мiй погляд колодки зажимаюсть добре, на перший погляд колодки не стертi.
- Я дивився колодки щiльно притискаються до ротору, але не знаю з якою силою,