Велокиїв

Всем привет!
Вот уже много лет как прошло с прошлой покупки коня, и сейчас, когда захотелось его обновить, я слегка потерялся в разнообразии рынка.
На данный момент в гараже стоит corrado alturix 2012 (или даже раньше) года. Приблизительно обвес как здесь На то время был за свои деньги лучший вариант Катаю весна-лето-осень по 6-12 ч. в неделю в основном по лесу на хорошей скорости, возможно буду на работу ездить по киеву. За все время в принципе только одна назойливая трабла мучит - штопанные по n раз камеры.
Подскажите-порекомендуйте вкратце мне модели/производители. Нужен горный, кросс кантри.
Ориентация по бюджету - от 400 до 800 долл. Диапазон широкий, но я просто хочу собрать инфу и понять, что приблизительно я получу как за 400, так и за 600 или 800 долл. Или это уже неактуальные цифры под мой запрос?
Важно: интересуют не столько сверхлегкие рамы, или 50 скоростей, или что там сейчас в моде, сколько в общем с практичесой точки зрания, проверенный годами подвес, который при надлежащем уходе неожиданно не подведет посреди темного леса ночью и прослужит подольше верой и правдой.
Также возможно с учетом последующего мини-апгрейда отдельных комплектующих.

-

може варто просто перейти на безкамерку або спробувати замінити покришки на нові і заливити герметик в камери? чи є ще щось, крім штопаних камер, що штовхає до купівлі нового велосипеда?
підвіс за такі гроші, мабуть, варто розглядати тільки у б.в. стані

Вам треба точніше визначитись з бажаннями та ціною.
За 400 ви отримаєте теж саме, що у вас зараз. За 600 візьмете схоже, тільки на 1-2 рівня кращий обвіс, вже будуть гідравлічні гальма, але вилка все одно буде макет.
За 800 можна вже взяти велосипед, в якому можна досить довго нічого не міняти. З нормальними гальмами, обвісом, безкамеркою та початковою, але надійною повітряною вилкою, яка буде працювати.
А от підвіс нормальний ви не візьмете і за 1000(
З привод камер попередній оратор має рацію.

може варто просто перейти на безкамерку або спробувати замінити покришки на нові і заливити герметик в камери? чи є ще щось, крім штопаних камер, що штовхає до купівлі нового велосипеда?
підвіс за такі гроші, мабуть, варто розглядати тільки у б.в. стані

Вам треба точніше визначитись з бажаннями та ціною.
За 400 ви отримаєте теж саме, що у вас зараз. За 600 візьмете схоже, тільки на 1-2 рівня кращий обвіс, вже будуть гідравлічні гальма, але вилка все одно буде макет.
За 800 можна вже взяти велосипед, в якому можна досить довго нічого не міняти. З нормальними гальмами, обвісом, безкамеркою та початковою, але надійною повітряною вилкою, яка буде працювати.
А от підвіс нормальний ви не візьмете і за 1000(
З привод камер попередній оратор має рацію.

да уж, с ценой, наверное погорячился. надо на 1000-1200 рассчитывать.
кроме покрышек за все время оборвался тормозной тросик, стерлись грипсы, краска слегка пооблазила. и разок в яму приличсную на бешеной скорости влетел, что колесо погнул нехило, но поравняли и все ок. ну и поразбирал-пособирал все по пару раз. вилка моя suntour xcm (сейчас туда вроде похуже - xct ставят) до сих пор более-менее неплохо ходит. если попробовать разобрать и почистить, может и того лучше будет.
также нужно менять подшипники, уже не торт) а так по сути в нормальном состоянии. но хочется побольше удовольствия от езды.

интересная мысль про бескамерки, раньше с таким дела не имел. узнаю подробнее что оно вообще такое.
у кого-то стоят? ощущения, недостатки, преимущества?

про безкамерку в інтернеті повно інформації
наприклад, (перше, що попало на очі) http://drevodelatel.com/articles/6/105/
а взагалі вам сюди viewforum.php?f=80

кроме покрышек за все время оборвался тормозной тросик, стерлись грипсы, краска слегка пооблазила. и разок в яму приличсную на бешеной скорости влетел, что колесо погнул нехило, но поравняли и все ок. ну и поразбирал-пособирал все по пару раз. вилка моя suntour xcm (сейчас туда вроде похуже - xct ставят) до сих пор более-менее неплохо ходит. если попробовать разобрать и почистить, может и того лучше будет.
также нужно менять подшипники, уже не торт) а так по сути в нормальном состоянии. но хочется побольше удовольствия от езды.

Якщо проблема тільки у гумі, то це вирішити зовсім не складно - Schwalbe

Якщо вибирати велосипед, то треба більше даних

Як мінімум зріст..

За 600 usd можна вже взяти велосипед з вилкою RockShox ( велосипеди минулого сезону за якістю не гірше, але значно дешевше)

а взагалі краще вибирати велосипеди в магазині

Судя по всему, Вам абсолютно не нужен новый вел. Если размер рамы подходит под рост и катать удобно - не надо ничего менять. Вилку всегда можно приобрести отдельно какую пожелается. Резина - дело опыта и наката. Я бы реально про бескамерку подумал.

А раз есть свободные средства - есть смысл задуматься о еще одной лошади, но уже другого направления. Попробуйте шоссейник или циклокросс - гляди, понравится!

Попробуйте шоссейник или циклокросс - гляди, понравится!

Гревел - новое веяние в велоиндустрии, если для удовольствия то он заменит и шоссейник и СХ
Сорри, не сдержался

А раз есть свободные средства - есть смысл задуматься о еще одной лошади, но уже другого направления. Попробуйте шоссейник или циклокросс - гляди, понравится!

Цікаво як це можна "папробуйте"?
І шо потім робити, якщо не "панравится"?
Подарувати тому, хто таке радить?

Гревел - новое веяние в велоиндустрии, если для удовольствия то он заменит и шоссейник и СХ
Сорри, не сдержался

Не заменит.

тим більше, що автор теми пише "проверенный годами подвес, который при надлежащем уходе неожиданно не подведет посреди темного леса ночью и прослужит подольше верой и правдой."
а йому - на: "Попробуйте шоссейник или циклокросс"

А вы уверены, что человеку нужна табуретка типа шоссера или суслика, когда его вполне устраивает свое мягкое кресло?)
Да и вопрос звучал вовсе не как "какой вид вела брать вторым?"

действительно, шоссейники, электромопеды и прочее разнообразие наверное не по мне)
добавился вариант рассматривать по комплектующим, чтоб заапгрейдить свой вместо покупки нового
все-таки не так бомбанет по карману скорее всего

тем временем назрел еще вопросец, никто случаем не менял у себя мех тормоза на гидравлику? как оно вообще?

тем временем назрел еще вопросец, никто случаем не менял у себя мех тормоза на гидравлику? как оно вообще?

Все залежить від мети. Є сенс якщо:
а) якщо вага більше 80 кг
б) якщо катаєте агресивно

Головний аргумент проти апгрейда - 26" це застарілий формат
Всі пересаджуються на 29
В крайньому випадку на 27,5

Спробуйте розглянути варіант продажу свого велосипеда та придбання нового.
Тому, що гарна вилка та великі колеса це як раз ті відчуття, які ви ніколи не отримаєте від апгрейда

27, 29 - все це маркетинг.
Звісно різниця є, але вже давно доведено що це не критично. Тим більш, за 6-12 годин на тиждень влітку витрачати 600-800 доларів - сенсу імхо взагалі немає.
Гріпси та інші дрібниці замінити можна на 500-600 грн.загального бюджету (це якщо шикувати), замінити троси і сорочки на гальмах (перевірено - працювати починають значно краще), та залити КАМЕРНИЙ герметик у камери і забути про проколи (це десь 300 грн замість 1000-1500 на безкамерки+нюанси з колесами які можуть не підійти), перебрати вилку - і вперед отримувати задоволення!!!
А холівари 26/29/27.5 колеса нагадують аудиофільські , де вже забули що мета - слухати музику , а тільки вислухують аби ж тільки "сцена ширше", "теп ламп звук" і т.п. Маячня.

А холівари 26/29/27.5 колеса нагадують аудиофільські , де вже забули що мета - слухати музику , а тільки вислухують аби ж тільки "сцена ширше", "теп ламп звук" і т.п. Маячня.

Нема холівару
Велосипеди 26" просто більше не випускають *вище середнього* а ті, що є ніхто чомусь не хоче купляти, не дивлячись на ціни
а тема починалася як раз з питання вибору
Про герметик у камери - згодні.
"Перебрати вилку" Santour XCM -
Про те, що нема сенсу міняти заради 6-12 годин на тиждень....напевно це питання кожен має вирішувати для себе сам...

добавился вариант рассматривать по комплектующим, чтоб заапгрейдить свой вместо покупки нового
все-таки не так бомбанет по карману скорее всего

В большинстве случаев это тупиковый путь. Через некоторое время окажется, что за те же суммарно потраченные деньги можно было купить более хороший велосипед, чем получился в итоге. Так что продать нынешний и купить новый - не самый плохой совет. В идеале купить что-то из остатков распродаж прямо сейчас, до начала сезона, а старый продать чуть позже, когда потеплеет и все ломанутся в магазины.
За 400$ велосипед я бы не покупал - доложив немного денег можно купить ощутимо лучший велосипед.
За 500$ можно купить минимально нормальный хартейл. С относительно рабочей вилкой, гидравлическими тормозами и добротной трансмиссией. Двухподсвесов с такой ценой я бы избегал - они имеют смысл только при нормально работающей подвеске (неожиданно, да?), которой за такие деньги быть не может.
За 700-800$ можно купить минимально нормальный подвес или хартейл хорошего среднего уровня.
Это если сейчас. Через месяц ко всем ценам нужно будет докинуть баксов по 200 и более.
Выше имеются в виду новые велосипеды с колесами 27-29". Смысла в покупке нового 26", как по мне, нет никакого. Единственный аргумент в пользу 26 - это дешево, тот случай когда старый велосипед высокого уровня может стоить смешных денег просто потому, что все пересели на найнеры и он никому не нужен. При этом хороший 26 будет ехать лучше бюджетного 29. Но при покупке бу возможны подводные камни, это нужно понимать.

Не заменит.

Даже в Киеве есть люди, которым заменил, Тоша вероятно их же и имеет в виду. Это если просто кататься.
Если гоняться, то все чуть сложнее, понятное дело. Но в каком-то там году некто Сергей Петренко выиграл одесскую сотку на циклокроссе, было и такое.

Одесскую сотку и на складнике проезжали на хорошем месте. А Рома Моспан в прошлом году 200-км бревет проехал на роликовых коньках и уложился в зачётное время.

Ну да, конечно же четыре и два с половиной часа - одинаково достойное время, всего-то полтора часа разницы...
При всем уважении к Паше Тибору и его мазохистскому порыву.

Пример Петренко хорош тем, что во-первых сильный и опытный человек не видел никаких проблем гоняться с шоссерами на суслике, во-вторых на практике продемонстрировал состоятельность этой затеи. Одесская сотка для первой группы вполне себе групповая гонка безо всякого "просто кататься", "проехать на хорошем месте" и "уложиться в зачетное время". К слову, при всей мертвости форума сюда до сих пор нередко заходит человек, который знает, как она выглядит с этого ракурса.

Костя, ты же понимаешь, что из N шоссеров только N-95% реально едут? Остальным нравится, когда их катают на колесе и делают остановочки для селфи. В этом свете пример лося, который может объехать этих гламурных кис на дрезине с цепным приводом, мало что показывает. Речь-то о том, что нужно ТС, а не о том, что будет, если дать "Аист" Эдди Мерксу.

ТСу все эти тонкоколёсные бараньи дела не нужны.

Ну конкретно тогда, в двенадцатом году, ехали в том числе Дубинец и Бакуринский, ты ж в курсе, кто они и как они? В шоссейной тусовке хорошо известные люди. То есть речь идет про нормально едущих шоссеров, дай бог нам так ездить... Ну и два с половиной часа же, тут уже не до селфи, средняя-то сороковник.
А для тех, кому на колесе покататься да селфи поделать, разница будет еще меньшей, очевидно же.

Да, ТСу это все нафиг надо, просто глаз зацепился за реплику. Ему нужно брать средний найнер-хартейл сейчас и в мае продавать свой старый, тут особых вариантов нет. Подвес за такие деньги будет слишком компромисным, а переход на хороший хартейл тоже вызовет вау-эффект.

Ви ще Бімбаша згадайте і як він *соточку* на БМХ проїхав...
Це теж дуже сильно відноситься до теми ...

Людина катає 6-12 годин на тиждень, а ви сюди Петренко додали, який роками з велосипеда не злізав...

хм, я і не знав, що 6-12 годин на тиждень - це так мало, що навіть немає сенсу брати нормальний вел. Сам десь так само катаю, виходить біля 5 000 км в рік.

хм, я і не знав, що 6-12 годин на тиждень - це так мало, що навіть немає сенсу брати вел з нормальною вилкою. Сам десь так само катаю, виходить біля 5 000 км в рік.

У мене і того в кілька разів менше - треба було таки на самокаті і далі їздити