Велокиїв

Добрый день Мой рост 180см и вес на данный момент 90 кг. Позже вес будет меньше
Нужен велосипед для скоростной езды по городу и в парках

Собственно выбор среди этих моделей:

TREK 4900 Disc (2012)


Front suspension: SR Suntour XCR-RL W/Coil Spring, Preload, Remote Lockout, 100mm Travel
Bars: Bontrager Low Riser OS, 31.8mm, 15mm Rise, 9 Degree Sweep
Stem: Bontrager Race Lite, 31.8mm
Cranks: Shimano M522, 42/32/24
Pedals: Wellgo Alloy Platform
Cassette: Shimano HG62-10 11-36, 10 Speed
Wheels: Shimano RM66 Center Lock Alloy Hubs; Bontrager AT-850 Disc 32-Hole Rims
Tyres: Bontrager XR2, Wire Bead, 26x2.1"
Brakes: Shimano M446 Hydraulic Disc Brakes
Headset: 1-1/8" Threadless, Semi-Integrated, Semi-Cartridge Bearings
Saddle: Bontrager Evoke 1
Seatpost: Bontrager SSR, 31.6mm, 20mm Offset

Cube Analog Disc (2012)

Frame: Alu Lite AMF 7005 RFR-Geometry
• Fork: RockShox XC28 100mm Poploc
• Headset: FSA NO. 10 semi-integrated
• Stem: Easton EA30 Oversized
• Handlebar: Easton EA30 Lowriser Oversized
• Grips: CUBE Double Duometer
• Rear Derailleur: Shimano SLX RD-M662 Shadow 9-speed
• Front derailleur: Shimano Alivio FD-M430-L6, Top Swing 34,9mm
• Shifters: Shimano Alivio SL-M430 Rapidfire-Plus, 9-speed
• Brakes: Shimano BR M446 discbrake (160/160mm)
• Cranks: Shimano 44x32x22T, 175mm, integrated Shimano BB-UN26
• Cassette: Shimano 11-32T, 9-speed
• Chain: Shimano CN-HG53 108 links
• Tires: Schwalbe Smart Sam 2.25
• Rims: Alex Rims ZX24
• Front hub: Shimano Disc RM66
• Rear hub: Shimano Disc RM66
• Spokes: DT Industry 2.0
• Inner Tube: Impac AV14
• Rim Tape: Schwalbe 22-559
• Pedals: Fasten Alu
• Seat: Scape Active 7
• Seatpost: RFR Complight 31,6mm
• Seatclamp: Scape Varioclose 34.9mm
• Weight: 13.5kg

Merida Matts TFS 500-D (2011)


Количество скоростей : 27
Размер Рамы : [14.5]-16-18-19-20-22-[24]"
Рама велосипеда : Merida Matts TFS pro-D-Single
Передний амортизатор : RST First Air lockout 100
Задний амортизатор : No
Задний переключатель : Shimano XT-9
Передний переключатель : Shimano Deore low 34.9
Шифтеры : Shimano Deore rapidfire 3/9
Передние звезды : Shimano M430 octa 44A-32-22
Каретка : Shimano octalink
Задние звезды : Shimano CS-HG50-9 11-34
Цепь : Shimano CN-HG53
Втулки колес : Shimano M435 centerlock
Обода колес : Matts PRO D
Тормоза : Shimano M445 180/160 - дисковые гидравлические
Тормозные ручки : Shimano M445
Руль : X-Mission Speed CEN 31.8 Flat 600
Вынос руля : X-Mission Speed CEN 31.8 7
Рожки : No
Подсидельный штырь : X-Mission Speed D SB20 31.6
Сидение : X-Mission Side-3
Покрышки : Merida Race Lite 2.1
Педали : XC Alloy

Что будет лучше по обвесу? Что будет более правильным выбором?
Цена на все велики у нас в городе практически идентичная. Возможно есть еще интересные модели до 1000 $ ? Жду рекомендаций, заранее спасибо !

Trek и Cube очень близки. Merida несколько выбивается вверх: и по трансмиссии, и конечно же, по вилке. Однако вилка на изображении не соответствует описанию (но даже в этом случае лучше тех двоих).

Интересных моделей до $1000 масса, все зависит от ассортимента «у вас в городе». У того же Трека в этот бюджет (+/-) укладывается 6000, который гораздо интереснее покатушечной 4-й серии уже хотя бы своей рамой. Ну там, конечно, все-таки + и не хилый, но в этом ценовом диапазоне оно того стоит.

велосипеды несколько разноплановые, сказть так сложно. мое по моему скромному мнению - куб хуже трека и мериды.
у трека преимущество над меридой, это: 30скоростная трансмиссия, интегрированная каретка с шатунами, уровнем повыше, чем в мериде.
у мериды - воздушная вилка, хоть и рст. только на картинке нарисована другая вилка, если картинка врет. то здесь вопрос спорный, что лучше(я бы наверное предпочел мериду, ну или трек и вскоре поменял вилку). а если врет описание, то лучше трек.

ну и еще есть момент удобной рамы. если какая-то рама нравится больше, если посадка удобнее н а каком-то из них. то стоит брать этот велосипед, так как все неплохи.

Trek и Cube очень близки. Merida несколько выбивается вверх: и по трансмиссии, и конечно же, по вилке. Однако вилка на изображении не соответствует описанию (но даже в этом случае лучше тех двоих).

Интересных моделей до $1000 масса, все зависит от ассортимента «у вас в городе». У того же Трека в этот бюджет (+/-) укладывается 6000, который гораздо интереснее покатушечной 4-й серии уже хотя бы своей рамой. Ну там, конечно, все-таки + и не хилый, но в этом ценовом диапазоне оно того стоит.

Я в Киеве живу

TREK 6000 стоит 1200 $. Могу себе позволить максимум 1000 $ +/- 50$
Merida получается не плохим вариантом... До этого откатал 2 сезона на MATTS TFS 600 D ( 2010 )

велосипеды несколько разноплановые, сказть так сложно. мое по моему скромному мнению - куб хуже трека и мериды.
у трека преимущество над меридой, это: 30скоростная трансмиссия, интегрированная каретка с шатунами, уровнем повыше, чем в мериде.
у мериды - воздушная вилка, хоть и рст. только на картинке нарисована другая вилка, если картинка врет. то здесь вопрос спорный, что лучше(я бы наверное предпочел мериду, ну или трек и вскоре поменял вилку). а если врет описание, то лучше трек.

ну и еще есть момент удобной рамы. если какая-то рама нравится больше, если посадка удобнее н а каком-то из них. то стоит брать этот велосипед, так как все неплохи.

В мериде 100% воздушная вилка. Выходит из 3х велосипедов лучше всего будет мерида ?

Спасибо за советы

Кстати, неужели воздушная вилка дает существенное преимущество над моделями попроще? В чем разница собственно ? Я не спец

И еще, если Мериду не получится найти где купить. Получается лучше брать Трек?

И еще, если Мериду не получится найти где купить. Получается лучше брать Трек?

Вот с этого и надо начинать - выбирать из велосипедов которые есть в наличии и на которые можно посмотреть вживую.
Следующий верный шаг - приехать в магазин, посидеть, прокатиться (если позволяет место) и выбрать, тот на котором себя комфортнее чувствуешь по посадке.
У всех производителей разная геометрия, а у людей разные руки, ноги, корпус - поэтому можно и нужно выбрать самый удобный.

ну во1. эта воздушная вилка уровнем повыше, чем те пружинные.
во2. воздушную вилку можно настроить под себя - накачал больше воздуха в камеру - вилка стала жестче, меньше - плюшевее. под больше веса, качаем сильнее.
ну а пружинную можно настраивать только заменой пружины.
к тому же воздушка легче пружинных вилок.

проблема мериды в том, что это распродажи остатков прошлого года(потому и стоит дешевле), поэтому есть не во всех размерах(обычно самые ходовые разбирают в сезон. а мелкие или наоборот громадные остаются и продаются со скидками). поэтому стоит уточнить, есть ли она в нужном вам размере

по моему скромному мнению - куб хуже трека и мериды. у трека преимущество над меридой, это: 30скоростная трансмиссия, интегрированная каретка с шатунами, уровнем повыше, чем в мериде.

А по моему не менее скромному 30 ск. — скорее просто «другое» нежели преимущество. Что же касается 522-й системы, то насколько я вижу, это все-таки Octalink, а не интегрированная (или ошибаюсь?), а значит разница с 430-й несущественна. Итого: данный Трек в целом на уровне с Кубом, но у последнего рама-то поинтересней.

ТС: на 6000 цена действительно over 9к, но по слухам, бывают скидки. Да и к слову, если вы отъездили на 600-D, то смысл менять шило на мыло?

поэтому можно и нужно выбрать самый удобный.

Вчера катался на Треке, только модели попроще В принципе, мне удобно было

ну во1. эта воздушная вилка уровнем повыше, чем те пружинные.
во2. воздушную вилку можно настроить под себя - накачал больше воздуха в камеру - вилка стала жестче, меньше - плюшевее. под больше веса, качаем сильнее.
ну а пружинную можно настраивать только заменой пружины.
к тому же воздушка легче пружинных вилок.

Спасибо за разъяснение

А по моему не менее скромному 30 ск. — скорее просто «другое» нежели преимущество. Что же касается 522-й системы, то насколько я вижу, это все-таки Octalink, а не интегрированная (или ошибаюсь?), а значит разница с 430-й несущественна. Итого: данный Трек в целом на уровне с Кубом, но у последнего рама-то поинтересней.

ТС: на 6000 цена действительно over 9к, но по слухам, бывают скидки. Да и к слову, если вы отъездили на 600-D, то смысл менять шило на мыло?

Изначально планировал брать именно Куб Он мне очень понравился визуально, плюс сейчас на него скидка приличная. 700 грв.

Вы правы, мерида у меня уже была и 500ка практически ничем от предыдущей модели не отличается Единственное что могу сказать в защиту Мериды, он мне всем нравился
Только вот мне продали не правильный размер рамы... 18й. С моим ростом 180 см по идее надо чуток больше рама 19 - 20. Частично из-за этого продал.

Ну, значит, из всего вышесказанного делаю такой вывод. Если Мериду не смогу найти, то беру Cube
Спасибо за советы

Что же касается 522-й системы, то насколько я вижу, это все-таки Octalink, а не интегрированная (или ошибаюсь?)

Не ошибаетесь.

А по моему не менее скромному 30 ск. — скорее просто «другое» нежели преимущество.

ну это другое - с одной стороны больше скоростей - плавнее переключение передач(иначе никто бы на них не переходил), с другой, конечно, более дорогое обслуживание.

Что же касается 522-й системы, то насколько я вижу, это все-таки Octalink, а не интегрированная (или ошибаюсь?), а значит разница с 430-й несущественна.

ошибаетесь. так что 552 шатуны на уровень лучше 430.

Итого: данный Трек в целом на уровне с Кубом, но у последнего рама-то поинтересней.

насчет рамы ничего не скажу - не сравнивал, хотя сам когда-то чуть не купил такой куб(в итоге взял трек, правда 6700), но оборудование у трека все-таки повыше будет, чем на кубе

Поправка. Снова ошибка в описании. У Куба рама таки 6061, а это в принципе ничем не лучше Трека, а с учетом номинальных отличий, тот выходит еще и интереснее. Но еще раз: по бюджету вы остановились в шаге от линейки принципиально более высокого уровня и рассматриваете топовые покатушечные модели (говорю о Треке). Хотя шаг этот и немаленький, но сделать его, на мой взгляд стоит, тем более с учетом предыдущего опыта катания. Про шило и мыло касалось всех рассматриваемых вариантов.

так что 552 шатуны на уровень лучше 430.

Не спорю, но мы говорим о 522-х.

извините, был напуган. сыплю пепел на голову и приношу дикие извинения за дезинформацию.
тогда вопрос стоит в плоскости нужны ли 30 скоростей или нет. ну и что нравится

вы остановились в шаге от линейки принципиально более высокого уровня и рассматриваете топовые покатушечные модели (говорю о Треке). Хотя шаг этот и немаленький, но сделать его, на мой взгляд стоит, тем более с учетом предыдущего опыта катания.

А зачем? Я не проф гонщик, велосипед нужен в первую очередь для отдыха. Чем будет круче, тем дороже будет стоить обслуживание, как я понимаю.
Мне главное что бы велосипед был надежный, качественный и красивый :-)

Не уверен что мне нужны именно 30 скоростей

А как насчет такого Kellys

http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... GIC+EXPERT

А как насчет такого Kellys

А что общество может сказать про этот велосипед ?

Сам не очень хорошо отношусь к этому производителю, хотя понять почему, не могу ( говорят не очень хороший производитель ).

Визуально велосипед не очень привлекает к себе Но если характеристики лучше чем у Cube Analog Disc, тогда, пожалуй есть смысл рассмотреть

Обычно любую гадость распространяют конкуренты, которым мозолит глаза бренд, по своим характеристикам аналогичный всем остальным велосипедам с "большим именем", но при этом дешевле.
Тем более, что может быть плохого в велосипеде?
Он состоит все из тех же запчастей шимано/срам/фокс/сантур/рокшок...
А на раму действует почти 5-ти летняя гарантия

Чем будет круче, тем дороже будет стоить обслуживание, как я понимаю. Мне главное что бы велосипед был надежный, качественный и красивый :-) Не уверен что мне нужны именно 30 скоростей

Для компонент более высокого класса обслуживание разве что требуется реже или же вообще не требуется. Это если мы не говорим о стоимости замены изношенных элементов, но и в этом случае спорно.

Возможно, вам и не нужен более пафосный байк. Перечисленные модели действительно стоят своих денег. Но лично меня смущает близость принципиально других по уровню предложений. К слову, этот разрыв (по крайней мере для меня) по обвесу и цене чувствуется у того же Келлиса при переходе от предложенного Мэджика к Магнусу. Если же вы безразличны к пафосу, то круг претендентов чрезвычайно широк с учетом предложений опять-таки Келлиса и других брендов, которые не будем перечислять всуе, но имена которых ласкают слух не менее.

Келлис ничем не плох, просто бренд молод, что не дает бонусных плюсов в карму любителям оных. Ну и раскраска у них на любителя, да. В остальном на уровне грандов.

А что общество может сказать про этот велосипед ?

Сам не очень хорошо отношусь к этому производителю, хотя понять почему, не могу ( говорят не очень хороший производитель ).

ну десятерик, интегрированная каретка и воздушная вилка - на первый взгляд лучше всех остальных. на второй сказать тяжело. я на рст фест не ездил, поэтому с райдоном ее сравнить не смогу. ну и переклюки так нахрапом не сравнить. условно считаю, что манетки-передний переклюк у мериды на том же уровне, а вот задняя перекидка получше.

мой совет - раз вы в киеве, то проедьтесь по разным магазинам, и посмотрите варианты, что вам приглянется. возможно, вы в итоге возьмете что-то совсем другое

относительно не очень хорошести келлиса - сейчас у меня из 3 великов 2 на раме келлиса. был еще один келлис, на раме меджика, кстати, продал в связи с апгрейдом, и новый владелец до сих пор им доволен - вижу его иногда

Сам не очень хорошо отношусь к этому производителю, хотя понять почему, не могу ( говорят не очень хороший производитель ).

).

Визуально велосипед не очень привлекает к себе

Значит не надо брать. Эстетическая составляющая - одна из самых важных ( в частности для тех, кто в железе пока плохо разбирается )
Ведь если вы не знаете разницы, то вы её всё равно не почувствуете

мой совет - раз вы в киеве, то проедьтесь по разным магазинам, и посмотрите варианты, что вам приглянется. возможно, вы в итоге возьмете что-то совсем другое

На ум приходит еще один производитель - GHOST. Но не нашел модель подходящую по росту и характеристикам в Киеве.
У Author и Giant визуально ни одна модель не понравилась.

Может упускаю кого то из хороших марок ? )

Значит не надо брать. Эстетическая составляющая - одна из самых важных ( в частности для тех, кто в железе пока плохо разбирается )
Ведь если вы не знаете разницы, то вы её всё равно не почувствуете

Эт точно

в киеве имеется более 20 хороших брендов. но вот какие модели доступны - я не знаю, поэтому боюсь что-либо рекомендовать.
выделите пол дня, проедьтесь по магазинам, посмотрите на велосипеды живьем, посидите, проедьтесь.
это даст гораздо больше, чем рассматривание картинок в инете

.

Может упускаю кого то из хороших марок ? )

Это вы *упустили* после путешествия по магазинам или в результате выбирания по картинкам в инете ?

У Author и Giant визуально ни одна модель не понравилась.

когда я выбирал, в живую мне не понравилась ни одна модель, которая понравилась по картинкам)))))
моя старая тема где-то здесь еще обитает))

Может упускаю кого то из хороших марок ? )

З kellys пару варіантів для вибору

Kellys 12 OXYGEN серый 19,5"

Kellys 11 QUARTZ RACE 19,5"

Это вы *упустили* после путешествия по магазинам или в результате выбирания по картинкам в инете ?

Мне хватает картинки что бы понять, нравится внешний вид или нет. Кроме того, гугл с живыми фотками никто не отменял.
Может быть такое, что, на картинке выглядит круто, а в жизни не очень Но если уже и на картинке не очень смотрится То о чем может идти речь
Они ж там фотошопят как только могут, что бы придать более привлекательный внешний вид.

когда я выбирал, в живую мне не понравилась ни одна модель, которая понравилась по картинкам)))))
моя старая тема где-то здесь еще обитает))

Вот вот

З kellys пару варіантів для вибору

Kellys 12 OXYGEN серый 19,5"

Kellys 11 QUARTZ RACE 19,5"

Spoiler

Show

(QUARTZ RACE покищо є в наявності 19,5 ,-10 % знижка до 1 березня)

Спасибо Ознакомился.
Модель с вибрейками не подходит, хочу гидравлику. 2й вариант вроде как не плох, но куб, на мой взгляд визуально выглядит привлекательней.