Появились первые конкретные требования к велосипеду:
.
Понимаете ли - это очень комично выглядит, когда человек не понимает чего хочет и выкладывает скопом список требований, которые либо кто-то *насоветовал*, либо просто начитался...
:^:
по пунктам :
Обода двойные почти на всех нормальных велосипедах. Но на самом деле зависит от качества изделия - я видел одностеночные обода на GF, которые несколько лет бегали под 105 кг наездником
Вилка с блокировкой на велосипеде с оборудованием Acera это всё равно что АВС и спортивный руль на Жигулях
Велосипедов с жесткими вилками без амортизации уже вообще очень мало выпускают
( у нас около 20 моделей кроссовых велосипедов и ни одного с жесткой вилкой)
Штырь с амортизацией и блокировкой это либо 300 баксов, либо имитация для полных чайников
Вынос с регулировкой высоты соовершенно бестолковая вещь, которая периодически может раскручиваться скрипеть и пр. Вынос
ДОЛЖЕН быть жестким - вы на него давите всем весом, когда преодолеваете препятствия или встаёте на ноги. Представьте на минутку, что у вас на спуске разваливается вынос и желание экспериментировать наверняка исчезнет
(я не говорю что эти выноса плохие. за последние годы они стали значительно лучше и проблем с ними всё меньше. но если вы присмотритесь, то увидите. что на 90% велосипедов выноса без регулировки. и лишь 5% - для упёртых, которые не хотят слушать никого кроме себя)
Система переключения значения вообще не имеет - и ревошифты и манетки одинаково удобны и надёжны и заморачиваться или отказываться от велосипеда лишь на основании того, что там не манетки (мало шансов) бессмысленно
Писать
размер рамы - абсурд - у разных брендов разная геометрия и выбирать надо по размеру рамы, а не по цифрам (17 или 18)
99% велосипедов алюминий. У нас к примеру стальной есть один, да и тот антиквартный тандем, который я подарил на ДР директору ПЛУ, а он почему то всё никак не заберет его домой
доходчиво ?
напоследок могу дать только один совет -
не слушайте больше того человека, который вам всего этого насоветовал. Он скорей всего просто не в курсе того. что происходит в велоиндустрии и даёт советы, которые отдают нафталином. Тем самым сбивая с толку Вас, добавляя работы продавцам
( которым придётся разубеждать вас и доказывать по каждому пункту почему одно уже давно норма, а другое не имеет смысла) и мне
( ибо я собирался пить хороший зелёный чай и смотреть интересный фильм, а вместо этого писал этот опус)
Удачи в выборе !
Трям
Спасибо за консультацию.
Я вижу, что вы смотрите на технику именно с технической точки зрения, но для меня еще важна и коммерческая. Я конечно понимаю, что за много сотен баксов можно купить очень стоящую вещь, но мне интересно обсуждать то, что я реально могу купить. Пусть это даже и техника для чайников. Для кого то велосипед - часть жизни, а кому-то просто беспроблемно покататься хочется.
В аудиотехнике тоже есть хай-энд, есть хай-фай, а есть и музыкальные центры. И в каждой группе есть свои удачные и неудачные модели, бренды, особенности. Каждая группа под свои задачи, так сказать.
И я как раз очень хорошо понимаю чего хочу, но не понимаю, как это можно реализовать за те деньги, что я выделил. Пока не хватает опыта и знаний.
У меня действительно нет опыта езды на дорогих велосипедах, только дешевый Автор с железной рамой. Тяжелый (18 кг), неудобный и совершенно не накатистый на шоссе. Он, как сейчас принято говорить, по полной сливает советскому еще Туристу в тех условиях, что я его использую. Если он где и выиграл, то только в Крыму. Увы, у Туриста слишком высокая рама для меня.
Исходя из этого опыта, и придумал требования (сам, никто не советовал).
Обода на Авторе не двойные, хотя и крепкие на вид. Очень быстро там появились восьмерки, хотя вроде бы не бился и не падал ни разу.
Про вилку с блокировкой не совсем понял - эта блокировка плохо работает, или вообще не нужна реально?
Про подседельный штырь сам задумывался не раз, катаясь на Авторе. Думаю тут все зависит от посадки. У меня посадка почти вертикальная, и основной вес приходится на ноги. И седло при этом довольно жестковато (не пружинит), а мягкое конкретно пережимает паховую область. Ездил по полям на седле с пружинами - очень комфортно, не трусит, не нужно постоянно вставать на педали. На пружинном штыре не ездил, не знаю...
Кстати, смотрел сити байки от Бергамонта - все с пружинными штырями.
На счет регулируемого выноса вы правы на 100%, даже спорить не хочу. Но есть один момент - он позволяет мне регулировать посадку на велосипеде. А так как я катаюсь по несколько часов подряд, то мне это важно. Я на Авторе из-за длинного выноса устаю от сидения больше, чем от кручения педалей (слишком далеко приходится тянутся руками).
Рама в Авторе 17.5", на Мериде примерял 18" - почти нормально (меньших все равно нет). Как я понял из ваших слов, эта цифра - первый ориентир, дальше нужно брать реальный велосипед, и примерять под себя на месте.
На счет продавцов у меня противоположное мнение, но это не относится к теме разговора.
Если вы продавец, просто предложите несколько моделей не под мои требования, а под те задачи, что я описал в первом посте. На сумму 3500-4000 грн.
Еще раз спасибо
с вилкой намного приятнее, чем без нее. Тем более если 200 км реальная цифра. а не с потолка 
Наконец нашел выход - отцу пообещал, ему на рыбалку ездить сойдет...