Всё о SCHWALBE

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Всё о SCHWALBE

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 08:16

Эта ветка предназначена для публикации статей и обзоров продукции Schwalbe (Ralf Bohle GmbH).

Большая просьба:

1) Заказ товаров данного производителя делать в ветке "Покрышки Schwalbe - преимущество в любых условиях!".

2) Отзывы о покрышках публиковать в одноимённой ветке.

3) О замеченных опечатках/неточностях/ошибках сообщать автору публикации в личку.

4) Если есть горячее желание обсудить неоднозначную информацию из какой-либо статьи, создать новую ветку и там отвести душу. })

Заранее признателен,
---
Hellrider.
Востаннє редагувалось 12.6.13 08:31 користувачем Hellrider, всього редагувалось 3 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Ультралёгкая гоночная камера Schwalbe Ultremo

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 08:19

Камера Ultremo

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Самая быстрая камера для самой быстрой покрышки

Для использования совместно с соревновательной гоночной покрышкой Ultremo Schwalbe обьявил о выпуске камеры Ultremo. Новая камера весит всего 49 грамм – то есть примерно вдвое меньше, чем обычные камеры. Ultremo - камера и покрышка формируют непобедимо легкую пару с их весом 49 и 195 грамм, соответственно.

Был разработан чрезвычайно точный производственный процесс, чтобы достичь необыкновенно тонкой и то же время достаточной толщины стенки для этой камеры. Это делает возможным малый вес и обеспечивает чрезвычайно низкое сопротивление качению. Дополнительно: Камера Ultremo сохраняет давление дольше, чем камера из натурального каучука (латекса). К каждой камере для монтажа на ободах с высоким профилем прилагается продолжение золотника, изготовленное из лёгкого алюминия.

Камеры и шины Ultremo доступны исключительно через специализированных велосипедных дилеров и их стоимость составляет 12.00 и 42.90 евро, соответственно.
schwalbe-ultremo-tube-med.jpg
Schwalbe Ultremo Tube
schwalbe-ultremo-tube-med.jpg (44.94 Кіб) Переглянуто 24257 разів
Востаннє редагувалось 3.9.09 11:12 користувачем Hellrider, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Покрышки Schwalbe с шипами: Marathon Winter и Ice Spiker Pro

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 08:20

Новые покрышки с шипами

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Основательно шипованные для обледенелых дорог

Marathon Winter вкатывается на рынок :kolobok: точно по графику к холодному сезону. Шипованный вариант популярной серии Marathon мог бы помочь шипованным шинам осуществить генеральный прорыв в господствующую тенденцию велоспорта, так как Марафон является наиболее покупаемой среди шин известных производителей в Европе. Marathon Winter обеспечивает полное управление на ровных обледенелых дорогах – управлять легко даже при экстремальном движении на повороте и при сильном торможении. При езде на минимальном разрешённом давлении шипы цепляются лучше всего. В то же время, для свободных ото льда дорог эти шины можно накачивать до максимального давления и ехать с минимальным уровнем шума.

Schwalbe также имеет и новую зимнюю шину для горных велосипедов: Новый Ice Spiker Pro - турбо шипованных шин. С 361 шипом (против 304 у Ice Spiker) она надёжно врезается в лед. Шипы из карбида вольфрама окружены легкой алюминиевой оболочкой. Благодаря 695 граммам лёгкого, спортивного Ice Spiker Pro горный велосипед остаётся быстрым и подвижным.

Кстати: В Германии велошины с шипами разрешены, в отличие от автомобильных шин!

Marathon Winter и Ice Spiker Pro могут быть приобретены в специализированных веломагазинах и стоят 49.90 евро (Marathon Winter) и 79.90 евро (Ice Spiker Pro). На данный момент Ice Spiker Pro доступна в одном размере (26x2.1) и является складной (фолдинговой) благодаря бортовым кольцам из кевларового шнура. Marathon Winter имеет бортовые кольца из стальной проволоки.

Ice Spiker Pro Marathon Winter

Зображення__Зображення
Востаннє редагувалось 11.9.08 13:20 користувачем Hellrider, всього редагувалось 2 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Гоночная MTB-покрышка Schwalbe Racing Ralph 2008

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 08:21

Быстрее и цепче: Радикальное изменение для покрышки Racing Ralph

Перевод статьи, размещённой на сайтах Schwalbe на английском и немецком языках.

Racing Ralph

На демонстрациях осенью этого года Schwalbe представляет совершенно новую покрышку Racing Ralph для кросскантри и марафона. Плечевые выступы U-блоков революционны: Они размещаются против направления движения для того, чтобы обеспечить лучшую управляемость на поворотах. Вместе с другими шинами Schwalbe Nobby Nic и Furious Fred это базис для гоночной системы из 3-х покрышек, из которых наездник может выбрать идеальную комбинацию для любой трассы.

"Вещь, которой прежде не хватало, была боковым сцеплением", сообщил инженер Schwalbe Markus Hachmeyer при анонсировании Racing Ralph. Новая версия более уверенно сцепляется с грунтом на поворотах и сейчас является совершенным внедорожником для соревновательных гонок. Hachmeyer: "На мой взгляд это нововведение - настоящий крупный прыжок!"

Откуда появляется дополнительное сцепление? "Новый U-блок!", сказал Hachmeyer. Schwalbe разместила эти специальные U-видные выступы, против направления вращения - и таким образом перевернула с ног на голову традиционное представление, что выступы должны располагаться в направлении движения. "Мы начали с использования U-блоков на наших шинах для даунхилла, с Nobby Nic они работали удовлетворительно", объяснил Hachmeyer. U-видные выступы и заново продуманная их раскладка обеспечивает даже большее сцепление на поворотах. Причина: Каждая шина стремится двигаться наружу в повороте, но при их встречном расположении, полуоткрытые зубчатости U-блоков борются против этого. Удивительный эффект: Меньшая недостаточная поворачиваемость, большая стабильность – сдерживание сил при поворотах.

"Переработанный дизайн протектора устранил слабое место Racing Ralph - сцепление на поворотах. Нашей целью было достичь оптимального компромисса между сцеплением и сопротивлением качению. Сейчас мы заполнили этот промежуток существенно лучше, чем прежде", описал Hachmeyer. Racing Ralph также доступен в размере 29 дюймов, текущая тенденция в США.

Гоночная система из 3-х покрышек: Комбинации шин на каждый случай

Полный ассортимент: Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic сейчас предлагают идеальную комбинацию шин для каждой трассы и всех погодных условий. Подбор правильной комбинации шин для переднего и заднего колеса может увеличить полную производительность за счёт сцепления и сопротивления качению. Markus Hachmeyer, все еще активный участник соревнований, рекомендует различные комбинации, в зависимости от того, насколько неровный или влажный маршрут (см. иллюстрацию).

"Мы интеллектуально сформировали наш ассортимент. С гоночной системой из 3-х покрышек мы предлагаем универсальную систему комбинаций для амбициозных наездников кросскантри и на любой случай", подчеркнул Hachmeyer.

Шины высокого уровня в различных версиях

Высокоуровневые модели Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic принадлежат к эксклюзивной линейке Evolution в ассортименте Schwalbe для MTB. Все технические нововведения перетекают сначала в эти верхние шины ряда, как, например, чрезвычайно гибкий каркас Evolution и уникальная тройная смесь (Tripple Compound, трёхслойная резиновая смесь для малого сопротивления качению, долговечности центрального участка протектора и цепких плечевых зон). Высокое качество шин подчёркивается использованием новой графики: Серебро с белым контуром.

Дальнейшие выгоды: Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic также доступны в некоторых размерах со следующим специальные особенностями:

SnakeSkin SideWall (бортовая стенка змеиной кожи) – лёгкий и гибкий тканый слой на бортовых стенках защищает от абразивного повреждения.

Double Defense (двойная защита) – две системы защиты от проколов из High Density Guard (высокоплотная защита) и SnakeSkin SideWall (бортовой стенки змеиной кожи). Впервые пояс защиты из высокоплотной вектрановой ткани - такой же использован в Ultremo – также обнаруживается и в шине MTB. В то же время испытанная бортовая стенка змеиной кожи защищает против камней с острыми гранями. Не может быть лучшей защиты для лёгких, быстрых внедорожных шин.

Evo-Tubeless (бескамерная): Новые модели сейчас весят только примерно на 130 грамм более чем их "обычные" двойники среди складных шин (Folding Tires). Дополнительные выгоды от нового бескамерного поколения Schwalbe: Уменьшенное сопротивление качению, упрочнённая бортовая стенка, облегчённая сборка.

Зображення Зображення Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
• О заветном... На иллюстрации показана табличка, поясняющая алгоритм подбора покрышек на переднее/заднее колесо в зависимости от влажности и характера трассы. По вертикали показана погода (сверху вниз: влажно, средне, сухо); по горизонтали - характер трассы (слева направо: гладкая, средняя, ухабистая).
Востаннє редагувалось 3.9.09 11:21 користувачем Hellrider, всього редагувалось 3 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Гоночная MTB-покрышка Schwalbe Furious Fred

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 08:22

Furious Fred: Самая быстрая MTB-шина из всех известных

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Ничто не катится так быстро: На осенних выставках Schwalbe представит покрышку Furious Fred (неистовый Фред) для кросскантри и марафона. Плечевые выступы U-блоков революционны: Они размещаются против направления движения для того, чтобы обеспечить лучшую управляемость на поворотах. Вместе с другими шинами Schwalbe Nobby Nic и Racing Ralph это базис для гоночной системы из 3-х покрышек, из которых наездник может выбрать идеальную комбинацию для любой трассы.

Любому, кто хочет победить, теперь не придется идти на компромисс, потому что Furious Fred также этого не делает. Никаких «если» или «но», он разработан для скорости. "В 295 граммах, теперь это не только наилегчайшая MTB-покрышка, но и самая быстрая", подчеркнул инженер Schwalbe Markus Hachmeyer. "Она катится как гоночная велопокрышка". Благодаря чрезвычайно тонкому резиновому покрытию и тонкому каркасу в 127 epi инженеры Schwalbe преуспели в улучшении сопротивления качению более чем на 25 процентов относительно предыдущей модели Fast Fred (быстрый Фред). Но остерегайтесь: Furious Fred - не вездеход, его сцепление ограничено и риск проколов высок.

"С ума сойти! Никогда прежде я не ездил на более быстрых MTB-шинах" сказал восхищённый велосипедист-испытатель и предупредил: "Однако нужно представлять, насколько облегчена эта шина". Его подсказка: "Используйте Furious Fred вместе с жидкостью для защиты от проколов, как, например, Schwalbe Doc Blue".

Революция сцепления: выступы U-блоков цепляются лучше!

Откуда появляется дополнительное сцепление? "Новый U-блок!", сказал Hachmeyer. Schwalbe разместила эти специальные U-видные выступы, против направления вращения - и таким образом перевернула с ног на голову традиционное представление, что выступы должны располагаться в направлении движения. "Мы начали с использования U-блоков на наших шинах для даунхилла, с Nobby Nic они работали удовлетворительно", объяснил Hachmeyer. U-видные выступы и заново продуманная их раскладка обеспечивает даже большее сцепление на поворотах. Причина: Каждая шина стремится двигаться наружу в повороте, но при их встречном расположении, полуоткрытые зубчатости U-блоков борются против этого. Удивительный эффект: Меньшая недостаточная поворачиваемость, большая стабильность – сдерживание сил при поворотах.

Гоночная система из 3-х покрышек: Комбинации шин на каждый случай

Полный ассортимент: Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic сейчас предлагают идеальную комбинацию шин для каждой трассы и всех погодных условий. Подбор правильной комбинации шин для переднего и заднего колеса может увеличить полную производительность за счёт сцепления и сопротивления качению. Markus Hachmeyer, все еще активный участник соревнований, рекомендует различные комбинации, в зависимости от того, насколько неровный или влажный маршрут (см. иллюстрацию).

"Мы интеллектуально сформировали наш ассортимент. С гоночной системой из 3-х покрышек мы предлагаем универсальную систему комбинаций для амбициозных наездников кросскантри и на любой случай", подчеркнул Hachmeyer.

Шины высокого уровня в различных версиях

Высокоуровневые модели Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic принадлежат к эксклюзивной линейке Evolution в ассортименте Schwalbe для MTB. Все технические нововведения перетекают сначала в эти верхние шины ряда, как, например, чрезвычайно гибкий каркас Evolution и уникальная тройная смесь (Tripple Compound, трёхслойная резиновая смесь для малого сопротивления качению, долговечности центрального участка протектора и цепких плечевых зон). Высокое качество шин подчёркивается использованием новой графики: Серебро с белым контуром.

Дальнейшие выгоды: Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic также доступны в некоторых размерах со следующим специальные особенностями:

SnakeSkin SideWall (бортовая стенка змеиной кожи) – лёгкий и гибкий тканый слой на бортовых стенках защищает от абразивного повреждения.

Double Defense (двойная защита) – две системы защиты от проколов из High Density Guard (высокоплотная защита) и SnakeSkin SideWall (бортовой стенки змеиной кожи). Впервые пояс защиты из высокоплотной вектрановой ткани - такой же использован в Ultremo – также обнаруживается и в шине MTB. В то же время испытанная бортовая стенка змеиной кожи защищает против камней с острыми гранями. Не может быть лучшей защиты для лёгких, быстрых внедорожных шин.

Evo-Tubeless (бескамерная): Новые модели сейчас весят только примерно на 130 грамм более чем их "обычные" двойники среди складных шин (Folding Tires). Дополнительные выгоды от нового бескамерного поколения Schwalbe: Уменьшенное сопротивление качению, упрочнённая бортовая стенка, облегчённая сборка.

Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
EPI или TPI (Ends/Threads Per Inch), плотность каркаса велосипедной покрышки, выраженная в количестве нитей каркаса на один дюйм. См эту статью для справок.
• О заветном... На иллюстрации показана табличка, поясняющая алгоритм подбора покрышек на переднее/заднее колесо в зависимости от влажности и характера трассы. По вертикали показана погода (сверху вниз: влажно, средне, сухо); по горизонтали - характер трассы (слева направо: ровная, средняя, ухабистая).
Востаннє редагувалось 16.10.07 11:57 користувачем Hellrider, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Гоночная велошина Schwalbe Ultremo

Повідомлення Hellrider » 8.10.07 16:36

Единственная в мире:
Гоночная покрышка с патентованным поясом защиты из вектрана (Vectran).


Перевод статьи, размещённой на сайтах Schwalbe на английском и немецком языках.

Космически хороша: Ultremo.

Новая гоночная шина Ultremo от Bohle - крупный технологический прыжок вперед: Сверхлёгкая (всего лишь в 195 г), из трёхслойной резиновой смеси, а также с уникальным поясом защиты, сделанным из вектрана - материала использованного в космической программе США - делают шины быстрыми, цепкими и стойкими к проколам.

"Нет второго шанса, при приземлении на Марс" объяснил представитель компании Warwick Mills, США, лидирующего поставщика высокотехнологичных тканей. Компания разработала чрезвычайно жесткую вектрановую ткань для спускаемого аппарата на Марс по поручению NASA. Подобная вектрановая ткань сейчас используется в новых шинах Schwalbe.

"Недавно разработанная защита HD-V (Высокоплотный вектран) является – учитывая как защиту от проколов, так и вес – ключом к новому измерению в конструкции высококачественных велосипедных покрышек", объяснил Holger Jahn, технический директор Bohle. "На данный момент не существует более прочной ткани в технологии велосипедных шин". Волокна вектрана, используемые в ткани Warwick Mills, вдвое более стойкие на разрыв, чем титан, и в пять раз прочнее стали. Сотканная с применением запатентованного способа ткань имеет сопротивление разрезу втрое выше, чем арамид (Aramid), который используется, среди прочего, в велошинах и пуленепробиваемых жилетах.

Разница в технологии переплетения.
Разумеется, вектран может также быть найден и в велосипедных шинах других марок, но не так плотно сотканный, а, скорее, как свободно связанные волокна – подобно каркасу велосипедной покрышки. "Хотя прочны не волокна, а, точнее, патентованная технология переплетения, которая даёт разницу в защите от проколов. Только плотно сотканный вектран обеспечивает оптимальную защиту", подчеркивает Holger Jahn. Warwick Mills владеет 14 международными патентами для своих методов переплетения, среди которых - его патент для самой плотно сотканной в мире высокопрочной ткани из пряжи. Нововведение Warwick Mills делает её безоговорочным глобальным лидером в этом сегменте. Защита HD-V разрабатывалась исключительно с и для Schwalbe. Ткань из вектрана также вносит свой вклад в экономию веса шин, поскольку сверхлёгкий пояс защиты Ultremo и сверхтонкий, заключённый в тонкую оболочку 127 epi, каркас позволяют сохранять его ниже важного 200 граммового "барьера".

"Феноменальная шина. Она катится действительно легко ", приходит в восторг профессиональный гонщик Lars Teutenberg из гоночной поддержки Schwalbe. "Я её не жалел. Напротив, я сознательно ехал по дорожному мусору и осколкам стекла, но так и не прокололся. И как для настоящей гоночной шины она чрезвычайно лёгкая - 195 грамм это действительно выдающееся достижение".

Трёхслойный компаунд объединяет противоположные характеристики.
Другое нововведение - трёхслойный компаунд, который уникален в технологии гоночных шин. Протектор состоит из трёх резиновых смесей. Каждая из специальным образом размещённых отдельных резиновых смесей имеет своё специфическое преимущество. В центре протектора располагается износоустойчивая смесь, которая обеспечивает долговечность (Road Racing Compound); проверено велосипедистами-испытателями Bohle, которые покрыли более чем 5,000 километров.

На "плечах" шины необходимо хорошее сцепление и здесь располагается вторая бескомпромиссная смесь (Maximum Grip Compound), чрезвычайно улучшающая сцепление во влажных условиях. Третья, основная смесь не имеет никакого контакта с дорогой, хотя она является решающей для ускорения шин: Эта смесь (Qualifier Compound), которая первоначально разрабатывалась для гонок на время, имеет чрезвычайно низкое сопротивление качению, и потому является решающей для скорости. Lars Teutenberg проверил это: "Во время гонки, после каждого поворота я имел преимущество 10 метров. Я сейчас въезжаю в повороты на углах и скоростях, на которые я бы не отважился с любой другой покрышкой".

Трёхслойный компаунд позволяет Schwalbe Ultremo достигать оптимума, объединяя три оппонирующих характеристики - долговечность, хорошее сцепление во влажных условиях и низкое сопротивление качению - каждая максимизирована без ущерба для остальных.

Bohle много вложила в новый Ultremo. "Этой инновационной гоночной шиной мы заложили новые точки отсчёта", заявил Holger Jahn.

Клинчерная версия__________________Однотрубка
Зображення Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
EPI или TPI (Ends/Threads Per Inch), плотность каркаса велосипедной покрышки, выраженная в количестве нитей каркаса на один дюйм. См эту статью для справок.
• На рисунках красным показаны участки, занятые Maximum Grip Compound (MGC), синим - Race Qualifier Compound (RQC) и оранжевым - Road Racing Compound (RRC).
Востаннє редагувалось 13.11.07 12:42 користувачем Hellrider, всього редагувалось 3 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Промежуточная шина для даунхилла Schwalbe Muddy Mary

Повідомлення Hellrider » 11.10.07 13:57

Muddy Mary

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Покрышка для скоростного спуска (даунхилла) с промежуточным протекторным рисунком

Новая шина для скоростного спуска от Schwalbe с промежуточным протекторным рисунком – Muddy Mary – шина для всех сезонов. Она хорошо цепляется как в грязи, так и на твердых трассах.

Schwalbe разработал эту шину для скоростного спуска в кооперации с десятикратным чемпионом Германии по скоростному спуску Маркусом Клаусманом (Markus Klausmann). Давайте выясним: Что требуется от шины для скоростного спуска? Как может она справляться с проблемами большой скорости на твердых трассах и хорошего сцепления на уплотнённой глине или глубокой грязи? Это важно, поскольку даунхиллер обычно сталкивается с несколькими противоположностями местности в течение каждого спуска.

Идея Muddy Mary взяла начало из мотокросса, где промежуточные шины - текущая тенденция. Маркус Клаусман, являющийся также активным наездником мотокросса, объяснил: "Промежуточные шины могут делать две вещи: Цепляться хорошо в глубокой грязи и быстро катиться по твёрдой земле". До сих пор проблема всегда была такова, что или высокие выступы, которые хорошо цеплялись на мягкой местности, ломались на твердых или каменистых участках, или шины прекрасно катились по сухому, но имели недостаточную глубину протектора, чтобы обеспечивать достаточное сцепление в грязи.

Muddy Mary специально проектировалась как промежуточная шина для скоростного спуска и Schwalbe создала и объединила ряд новых особенностей, для того, чтобы усовершенствовать требуемые промежуточные характеристики.

Размещение выступов: Выступы смотрят вперед, против направления вращения колеса и, таким образом, предлагают лучшее сцепление и управление на поворотах. Широкие промежутки между выступами обеспечивают большую силу сцепления и хорошее самоочищающее действие.
SnakeSkin (Змеиная кожа): Гибкая "змеиная кожа" усиливает бортовую стенку без увеличения веса.
Двойная Смесь: Липкая и цепкая резиновая смесь "Gooey Gluey" лежит поверх легко катящейся базовой смеси (Qualifier Compound).
Двойной каркас ("Dual Casing"): Предлагает возросшую защиту.
Технология Apex: Используемое в автомобильных шинах специальное усиление резинового борта (наполнительный шнур), которое, прежде всего, добавляет боковую стабильность, но в качестве побочного эффекта защищает от "змеиных укусов".

"Muddy Mary подходит для 90 процентов всех трасс скоростного спуска", подытожил Клаусман. "Для меня это идеальная внедорожная соревновательная шина".

Зображення Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
• Некоторые версии Muddy Mary сделаны из трёхслойного компаунда.
• Есть бескамерная (UST) версия покрышки в размере 26x2,35.
• Существуют версии этой покрышки с бортировочным шнуром из кевлара (складная) и стальной проволоки.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Гоночная MTB-покрышка Schwalbe Nobby Nic

Повідомлення Hellrider » 12.10.07 15:38

Nobby Nic

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языке. Статья опубликована довольно давно, но остаётся всё ещё актуальной и совершенно необходима для создания полного представления о системе из 3-х гоночных MTB-покрышек Schwalbe: Nobby Nic, Racing Ralph, Furious Fred.

На страничке с описанием Schwalbe Nobby Nic имеется ссылка на репринт заказной статьи с результатами тестирования покрышек в журнале Mountain Bike. Я отыскал русскоязычный перевод этой статьи, который, хоть и оставляет желать лучшего, но общее представление о сути вопроса даёт.

Впервые в мире: MTB шина из трёхслойного компаунда.

Nobby Nic, новая соревновательная шина для экстремальных условий, - первая MTB шина в мире с протектором из трёхслойного компаунда. За счёт использования трёх различных резиновых смесей в одной шине был достигнут новый симбиоз высокого сцепления, низкого сопротивления качению и долговечности. Шина от Schwalbe (Reichshof-Wehnrath) обязательно станет эталоном в нововведениях 2006 года.

Nobby Nic действительно хорошо дополняет Racing Ralph. Дело в том, что когда дело доходит до глубокой, топкой почвы, где имеется тенденция к заносу колёс, "шишковатый" Nic вклинивается и плотно вгрызается в глубокую подпочву. Nobby Nic - не просто странно звучащее, чудаковатое название; он содержит в себе действительно инновационную технологию шины.

Самое последнее дополнение к эксклюзивной линейке Evolution - первая MTB шина в мире из трёхслойного компаунда. Markus Hachmeyer, инженер Schwalbe и гонщик MTB, описал философию линейки Evolution. "Эволюция определяется как постоянное развитие и усовершенствование. Трёхслойный компаунд - следующая стадия в развитии технологии шины". Используя трёхслойный компаунд, Schwalbe достигла новых уровней высокого сцепления, низкого сопротивления качению и долговечности. В то же время шина замечательно легка благодаря её инновационной, максимально облегчённой конструкции.

Инженеры Schwalbe разместили три резиновых смеси именно там, где нужны их сильные стороны. Центральный протектор использует Внедорожную Гоночную Смесь (Off-road Racing Compound), которую характеризуют хорошее сцепление и долговечность. Смесь Максимального Сцепления (Maximum Grip Compound) используется на «плечах» шины, придавая необходимые сцепные свойства внешним выступам и где его вязкость даёт лучшее сцепление в условиях повышенной влажности и при поворотах на скорости. Под обеими смесями протектора лежит эластичный базовый слой (Qualifier Compound), имеющий низкое сопротивление качению. "Было бы невозможно оптимизировать эти три свойства в одной резиновой смеси", объяснил Hachmeyer.

Кроме своих инновационных смесей шина имеет другие интересные особенности: зубчатость на плечевых выступах увеличивает сцепление на поворотах, а большие промежутки между всеми выступами гарантируют хорошее самоочищающее действие.

В добавление к смесям, сопротивление качению ещё более улучшено использованием уменьшенного угла нитей, каркаса Evolution. В то время как в почти всех стандартных дизайнах каркасов углы нитей образуют узор в форме бриллиантов, в шинах Evolution они образуют квадраты. Эти квадраты делают каркас гораздо более гибким и растяжимым, что приводит к значительному увеличению площади поверхностного контакта и опорной поверхности. Последствиями являются: улучшенное поглощение толчков, а также лучшее сцепление и «держание» дороги. Этот гибкий каркас сокращает сопротивление качению приблизительно на 10%, что Markus Hachmeyer определил на испытаниях.

Вперёд Nobby Nic, назад – Racing Ralph.
В условиях езды по смешанной местности, спарка Nobby Nic с Racing Ralph, может образовать идеальную комбинацию. Сила Racing Ralph проявляется на заднем колесе, где сопротивление качению имеет особое значение, так как 60…70% веса приходится на него. Nobby Nic - совершенно правильный выбор для переднего колеса, где шина должна хорошо захватывать грунт, иметь хорошие сцепные качества для торможения и движения на поворотах, особенно на мягкой почве.
Nobby Nic поставляется в размерах 1.8, 2.1, 2.25 и 2.4 (вес: 410, 495, 570, 635 граммов). Три узких размера также доступны в UST (Universal System Tubeless - универсальная бескамерная система). Кросскантри до лёгкого фрирайда – области применения, для которых она лучше всего подходит. Шина доступна у специализированных дилеров велосипедов с 2006 года.

Зображення Зображення

Примечания:
1) В статье упоминается версия Racing Ralph 2005 года, получившая 3-слойный компаунд в начале 2007 года и кардинально переработанная в его конце (модель 2008 года).
Востаннє редагувалось 10.11.07 22:41 користувачем Hellrider, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

3-покрышечная гоночная система: комбинации на любой случай

Повідомлення Hellrider » 17.10.07 13:49

Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic.

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

3-покрышечная гоночная система: комбинации покрышек на любой случай.

Полный набор: Racing Ralph, Furious Fred и Nobby Nic сейчас предлагают идеальную комбинацию шин для каждой трассы, всех погодных условий для дисциплин кросскантри и марафон. Выбор правильной комбинации шин для переднего и заднего колеса может увеличить полную производительность за счёт сцепления и сопротивления качению. В зависимости от того, насколько ухабистая или мокрая трасса, инженер Schwalbe Markus Hachmeyer и консультант по продукции Schwalbe Gerrit Gaastra рекомендуют различные комбинации.

Откуда пришла идея системы из 3-х покрышек?
Gerrit Gaastra: Из мотокросса, где есть по существу три вида шины: Slick (гладкие), Rain (дождевые) и Intermediate (промежуточные, см. Schwalbe Muddy Mary) шины для полу-сухих трасс. Мы перенесли эту концепцию в MTB. Furious Fred с его легким протектором катится быстро и устойчиво по сухим трассам, более бескомпромиссный Nobby Nic - специалист по тяжелым, покрытым грязью местностям и Racing Ralph – многоцелевая, более универсальная шина. Для того чтобы ещё увеличить производительность, эти шины могут комбинироваться.

Для каких условий вы рекомендуете комбинации?
Gerrit Gaastra: Искусно подобранная комбинация шин может дать бОльшую скорость примерно на половине всех возможных погодных и грунтовых условий. В сухую погоду и на легкой местности я комбинировал бы Furious Fred с Racing Ralph на переднем колесе. Таким образом, наездник хорошо контролирует своё переднее колесо и может противостоять недостаточной поворачиваемости. Сзади, где находится почти 70 процентов веса наездника, Furious Fred может использовать своё сенсационно низкое сопротивление качению с наилучшим эффектом.

Другой пример: На пересечённых местностях, подобных Альпам, я помещаю Nobby Nic спереди - для лучшего торможения и рулевого управления, а Racing Ralph лучше подходит сзади. В качестве альтернативы новый Racing Ralph является очень хорошей универсальной покрышкой и может использоваться спереди и сзади, если условия не слишком экстремальны – то есть: слишком глубокая грязь, или сильно пересечённая местность.

Сколько шин нужно наезднику кросскантри?
Gerrit Gaastra: С двумя Racing Ralph и по одному – Furious Fred и Nobby Nic любой наездник имеет достаточно базового снаряжения для многих условий. Но для кого-нибудь, кто не хочет идти на компромисс, и хотел бы быть готовым к любой ситуации, по два экземпляра каждой шины обеспечат все возможные комбинации.

Зображення

Иллюстрации:
3-покрышечная гоночная MTB-система.

Тех, кто не хочет идти на компромисс и желает видеть графику во всём её многомегабайтном великолепии, прошу сюда:
Tires, Tires Handwriting, Handwriting, Handwriting 2.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Schwalbe Twenty 5 - первая в мире 25-дюймовая покрышка

Повідомлення Hellrider » 23.10.07 17:09

Единственная в мире: Первая 25-дюймовая покрышка.

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английскои и немецком языках.

Twenty 5 - шина для Городских Кроссовых Велосипедов (Urban Cross Cycles).

Schwalbe разработала шины для этого первого в мире 25-дюймового велосипеда, "Urban Cross Cycle" (UXC) от автомобилестроителя Suzuki.

Новый велосипед сочетает компактность BMX с надёжными характеристиками горного велосипеда. Suzuki создал "Urban Cross Cycle" из его "Urban Cross Car" (Городского Кроссового Автомобиля), что означает, согласно изготовителю, "неограниченную мобильность и гибкость".

Шины Twenty 5 от Schwalbe делают UCX подходящим как для бездорожья, так и для удобной езды в городе. Складная шина с привычным для Suzuki "S" на протекторе стоит 42.90 Евро.

Зображення

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Многоцелевая MTB-покрышка Schwalbe Smart Sam

Повідомлення Hellrider » 2.11.07 14:54

Новый MTB универсал от Schwalbe

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Сэм по всем причинам

Smart Sam (Умный Сэм) - новый универсал от Schwalbe. Сэм - разумный выбор для всех горных велосипедистов, так как он легко катится, хорошо ведёт себя на бездорожье и долговечен.

В центре он укрощённый, а по краям грубый и агрессивный - вот как новый протектор лучше всего описывается. Это делает его особенно подходящим для велотуристов, подчеркнул Markus Hachmeyer, инженер фирмы-изготовителя Schwalbe, лидера еврорынка в велопокрышках.

Протектор центра изображает большую и непрерывный дорожную контактную область, которая позволяет ему катиться легко и тихо. Он не жужжит, подобно большинству "злых" шин, объяснил Hachmeyer. Благодаря высокому количественному соотношению выпуклого профиля протектора он изнашивается исключительно медленно и потому чрезвычайно долговечен.

По контрасту плечевой протектор чрезвычайно агрессивен, сообщил Hachmeyer. Крепкие выступы хорошо вгрызаются и обеспечивают уверенное движение на поворотах и хорошее сцепление на мягком грунте. Специальное расположение выступов также обеспечивает хорошее самоочищающее действие.

Smart Sam доступен у специализированных дилеров велосипедов с 2006 в размере 26 дюйма, сечения 2.1 и 2,25 дюйма и в нескольких версиях (Лёгкая, Бескамерная, Со светоотражающей полосой, Alpencross с защитой от проколов Raceguard). Также выпущена туристическая разновидность этой покрышки в размере 28" без усиленной бортовой стенки Snake Skin.

Зображення Зображення Зображення

Snake Skin (Змеиная Кожа) - название для нового стойкого покрытия, наложенного на бортовую стенку покрышки. Острые кромки и зазубренные камни теряют свою угрозу, из-за плотно сотканной материи, плотно привулканизированной к бортовой стенке. Даже если эта "кожа" надорвана, в большинстве случаев каркас под ней остаётся неповрежденным, сообщил инженер Bohle, Markus Hachmeyer. 40-граммовый слой не влияет на сопротивление качению.

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Сумка выживания в альпийском кроссе от Schwalbe

Повідомлення Hellrider » 4.11.07 15:45

Дуэт для альпенкросса (альпийского кросса).

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке.

Albert и Smart Sam (Умный Сэм) – в версии "Alpencross" со Snake Skin и Raceguard – совершенное сочетание для езды в Альпах. Schwalbe предлагает набор шин и принадлежностей, упакованных в "Сумке выживания в альпенкроссе" (Alpencross Survival Bag).

Фантастические тропинки, выдающиеся ландшафты, но и изнурительная местность и отвратительные тропы из битого камня: Альпийский переход - истинное приключение и сейчас есть изготовленная на заказ пара шин, чтобы попытаться осилить этот вызов: Albert и Smart Sam. Albert на переднем колесе хорошо цепляется на изгибах дороги и предлагает максимальное управление, так как его крепкие выступы сильно вгрызаются в землю и эффективно передают как силы управления, так и силы торможения. На заднем колесе, где сопротивление качению имеет первостепенную важность, Smart Sam тихо и легко катится.
В новой Alpencross-версии обе шины усиливает боковая стенка Snake Skin (Змеиная кожа). Лёгкая, гибкая Змеиная кожа защищает от камней с острыми гранями и делает шины почти нечувствительными к протиранию бортовой стенки. Дополнительная особенность безопасности - пояс защиты от проколов Raceguard. Благодаря ней, альпийский дуэт также хорошо защищён от проколов проникновения.
Schwalbe предлагает пару шин вместе с принадлежностями, упакованную в "Сумке выживания в альпенкроссе". В сумку, сделанную из прочного плёночного материала тентов грузовиков, наряду с обеими складными шинами уложены две экстра-легких камеры, бортировочные лопатки и ободные ленты. Сумка выживания в альпенкроссе доступна в продаже с апреля 2006 года и стоит 99.90 Евро. Тираж ограничен всего лишь 2,000 экземпляров.
Alpencross Survival Bag.jpg
Schwalbe Alpencross Survival Bag
Alpencross Survival Bag.jpg (26.78 Кіб) Переглянуто 24256 разів
Примечания:
▪ Хотя эту сумку вряд ли кому-нибудь сейчас посчастливится приобрести, статья сохраняет свою актуальность, поскольку даёт читателю чёткое представление о том, какие покрышки и принадлежности наиболее подходят для поездки в горы.
▪ Описание технологии Snake Skin см. в предыдущем сообщении.
▪ Пояс RaceGuard® был разработан специально с гонками в уме. Синтез специального натурального каучука и нескольких слоёв нейлоновой ткани предлагает очень эффективную защиту от проникающих проколов. Имеет место лишь минимальное увеличение веса и сопротивления качению таких шин.
Востаннє редагувалось 3.9.09 11:35 користувачем Hellrider, всього редагувалось 3 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Соревновательная кросскантрийная покрышка Schwalbe Fast Fred

Повідомлення Hellrider » 7.11.07 17:03

Небольшое вступление от переводчика... Как я понял, производство этой модели (Fast Fred) прекращено и покрышка, переехав в элитную линейку Evolution, превратилась в Furious Fred. При этом назначение покрышки осталось прежним и почти всё (с небольшими поправками), что сказано в этой статье о Fast Fred, можно смело применять к Furious Fred.

3 вопроса к Карстену Цану (Carsten Zahn), менеджеру по товарам Bohle.

Менеджер по товарам Bohle Карстен Цан объясняет назначение MTB-покрышек Fast Fred (Быстрый Фред).

Много велосипедистов неправильно предполагают, что Fast Fred спроектирован как многоцелевая покрышка. Откуда это недоразумение проистекает?

Уникально низкое сопротивление качению и вес приблизительно 370 граммов воодушевляет многих горных велосипедистов. Однако, из-за легкого динамичного дизайна её протектора шину часто принимали за многоцелевую покрышку, которая могла использоваться для туризма или ежедневных поездок на работу. В действительности Fast Fred был разработан как чисто соревновательная шина для бескомпромиссно низкого сопротивления качению и малого веса. Такие исключительные технические результаты могут быть достигнуты лишь за счёт принесения в жертву сопротивления проколам или долговечности.

Кто наиболее вероятный пользователь Fast Fred?

На самом деле, только тот, кто хочет наилегчайшую шину, например в соревновании, и кто, в то же время, подготовлен к риску проколов. Продавцы должны ясно сообщить своим клиентам об увеличенном риске проколов или, альтернативно, предложить Fast Fred с кевларовым поясом и более твёрдой резиновой смесью протектора. Эта версия - много более стойкая к проколам, но весит около 450 граммов.

Что вы посоветуете, в качестве «многоцелевика»?

Дизайн Schwalbe Black Jack демонстрирует все атрибуты многоцелевой покрышки. Тот, кто ищет истинного MTB-многоцелевика, который предлагает долговечность и приспособлен для различных местностей и поверхностей, должен сходить за Black Jack.

Fast Fred:
Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
• Касательно более твёрдой резиновой смеси в протекторе: лёгкая (Light) версия Fast Fred имеет протектор, выполненный из высокоэластичной смеси Qualifier Compound, обеспечивающей чрезвычайно низкое сопротивление качению, но не обладающей долговечностью. В покрышках с трёхслойным компаундом (например, Furious Fred) эта смесь размещается под слоем износоустойчивого Off-road Racing Compound (ORC), находящегося в центре протектора и обращённого к дороге. Версии Fast Fred с протектором из более твёрдой резиновой смеси используют ORC, который, однако, даёт более высокое сопротивление качению. Более подробно трёхслойный компаунд описывается в этой статье.
• Защитный слой в разных версиях Fast Fred также разный. Встречается и кевларовый (Kevlar MB-belt) и RaceGuard. См. перечень. Примерно тот же ассортимент версий и размеров есть и у Furious Fred.
Востаннє редагувалось 22.10.08 15:19 користувачем Hellrider, всього редагувалось 3 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Броненосная туристическая покрышка Schwalbe Marathon Supreme

Повідомлення Hellrider » 16.11.07 10:18

По многочисленным просьбам трудящихся...

Это перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Впервые в мире:
Marathon Supreme с уникальным защитным поясом из вектрана (Vectran).


Он прибыл из космоса.
Чрезвычайно плотно сотканная материя, сделанная из вектрана, защищает новую топ-модель семейства туристических покрышек - Marathon Supreme. Его высокоплотная вектрановая защита (High Density Vectran Guard, HD-V) использует патентованную технологию переплетения лучше противостоящую проколам, чем любая другая ткань, используемая в технологии велосипедных шин. Шина приблизительно на 50% легче, чем любая другая туристическая шина и устанавливает новый эталон в измерении сцепления во влажных условиях.

"Нет второго шанса, при приземлении на Марс" объяснил представитель компании Warwick Mills, США, лидирующего поставщика высокотехнологичных тканей. Компания разработала чрезвычайно жесткую вектрановую ткань для спускаемого аппарата на Марс по поручению NASA. Подобная вектрановая ткань сейчас используется в новых шинах Schwalbe.

"Недавно разработанная защита HD-V (Высокоплотный вектран) является – учитывая как защиту от проколов, так и вес – ключом к новому измерению в конструкции высококачественных велосипедных покрышек", объяснил Holger Jahn, технический директор Bohle. "На данный момент не существует более прочной ткани в технологии велосипедных шин". Волокна вектрана, используемые в ткани Warwick Mills, вдвое более стойкие на разрыв, чем титан, и в пять раз прочнее стали. Сотканная с применением запатентованного способа ткань имеет сопротивление разрезу втрое выше, чем арамид (Aramid), который используется, среди прочего, в велошинах и пуленепробиваемых жилетах.

Разница в технологии переплетения.
Разумеется, вектран может также быть найден и в велосипедных шинах других марок, но не так плотно сотканный, а, скорее, как свободно связанные волокна – подобно каркасу велосипедной покрышки. "Хотя прочны не волокна, а, точнее, патентованная технология переплетения, которая даёт разницу в защите от проколов. Только плотно сотканный вектран обеспечивает оптимальную защиту", подчеркивает Holger Jahn. Warwick Mills владеет 14 международными патентами для своих методов переплетения, среди которых - его патент для самой плотно сотканной в мире высокопрочной ткани из пряжи. Нововведение Warwick Mills делает её безоговорочным глобальным лидером в этом сегменте. Защита HD-V разрабатывалась исключительно с и для Schwalbe.

TÜV проверил: Marathon Supreme с магическим сцеплением.
"Marathon Supreme является ответом на нужды требовательных ежедневных велосипедистов и велотуристов, которых удовлетворят только самые последние и самые лучшие комплектующие на их велосипедах", сообщил Holger Jahn. В каждой категории эта шина представляет самые современные разработки в технологии шины – защита от проколов, хорошее сцепление, малый вес и низкое сопротивление качению. Она весит только 460 г (размер 37-622), тогда как классический Marathon весит 650 г, а Marathon Plus – 890 г.

Резиновая смесь также новая. "В технологии шины хорошее сцепление обычно сопровождается неприемлемо высоким сопротивлением качению. Однако, новая Магическая Смесь (Magic Compound) преуспевает по обоим пунктам: шина катится действительно легко и в то же время обладает таким же сцеплением, что и наша соревновательная покрышка для влажных условий Stelvio Rain", объяснил Jahn. Это даёт наезднику дополнительный гарантийный резерв на поворотах и при торможении. TUV Юг подтвердил это в мае 2006: результаты доказывают, что спортсмены, использующие эту резиновую смесь, могут проезжать кривые по влажной дороге примерно на 17 процентов быстрее.

Проектировщики Bohle хотели создать что-то исключительное и задумывали шину как единое целое, как если бы она была отлита. Профиль протектора стильно переходит в боковую стенку, без обычной, неприглядной полосы динамо. Все это придаёт стильный вид, ещё усиленный изящными надписями названия, обведёнными серебром.

"Всего лишь два года назад такая шина была бы невозможна", суммировал руководитель проектировщиков Schwalbe. "Защита HD-V, Магическая Смесь и низкий вес – только сейчас и впервые стало осуществимым комбинировать эти параметры в пределах одной покрышки. В настоящее время невозможно объединить любые более инновационные особенности в туристической шине". Marathon Supreme будет доступен в специализированных веломагазинах с 2007 и будет стоить около 40 Евро.

Легенда Marathon'а.
Marathon Supreme находится сейчас на вершине семейства покрышек Schwalbe Marathon. Сейчас легендарно названный «бегун на дальние дистанции», признанный велосипедистами всего мира, является по-прежнему самой популярной европейской велосипедной покрышкой, и в промышленности это одна из немногих ежедневных покрышек, о которой спрашивают по названию. Серия Marathon сейчас состоит из шести моделей, которые находятся бок о бок с Supreme: «непробиваемый» Marathon Plus; Marathon XR для экстремального туризма; Marathon Racer для быстрого треккинга; Marathon Cross и классический Marathon.

TÜV (Technischer Überwachungs-Verein, общество технического наблюдения, нем.): знак лаборатории с главным офисом в Германии, проводящей испытания изделий на соответствие требованиям IEC или VDE и тесты на безопасность. Изделия, имеющие этот знак, соответствуют нормам европейского рынка.
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.


Зображення
Востаннє редагувалось 27.11.07 13:43 користувачем Hellrider, всього редагувалось 2 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Stelvio Evolution Pack'2004

Повідомлення Hellrider » 16.11.07 11:16

Эта статья написана 25 августа 2003 года и описывает Stelvio Evolution Pack 2004 года. С тех пор много воды утекло и когда-то представитель эксклюзивной линейки Evolution, Stelvio "скатился" до Performance, а его место заняла Ultremo. Однако эти покрышки всё так же хороши, как и раньше...

Новая линейка Evolution для энтузиастов.

Совершенная пара: Stelvio передняя и задняя.

BOHLE был первым в разработке специфических версий гоночных велопокрышек для переднего и заднего колеса. Пара уже воплотила технические характеристики эксклюзивной новой линейки Evolution (Эволюция), которую производитель покрышек BOHLE разместил как своё основное предложение на 2004 год. С бросающейся в глаза белой графикой, шины сейчас выглядят так же, как и представители нового верхнего ряда. (см. фото крупным планом)

Практика установки передних и задних шин, уже существовавшая длительное время, и совершенно обычная в автомобильном и мотоциклетном спорте, также имеет преимущества в случае с велосипедами, сказал Frank Bohle (Франк Бооле), исполнительный директор BOHLE. Прежде всего, задняя шина должна катиться легко, в то время как передняя шина должна, в первую очередь, иметь хорошее прилипание. Но любая резиновая смесь - всегда компромисс между прилипанием и сопротивлением качению, улучшение одного всегда достигается за счет другого. Таким образом, более эффективно использовать сильные стороны резиновых смесей там, где они нужнее всего, объяснил Бооле.

Протекторы передней и задней версий набора Stelvio Evolution (Stelvio Evolution Pack) состоят из двух компонентов: исключительно легко катящейся гоночной базовой смеси (Race Qualifier Compound, RQC) и цепкой смеси максимального сцепления (Maximum Grip Compound, MGC). Однако секрет удачно спроектированных специфических передней и задней шин фактически заключается в том, что эти резиновые смеси комбинируются по-разному для каждого использования. Успех: В техническом журнале TOUR (ред. 3/03), сравнительное испытание показало, что набор Stelvio Evolution побеждает в соревновании. Вердикт TOUR: пары Evolution от Schwalbe - победители.

Передняя и задняя шины Stelvio были первыми, что объединили новое компаундирование, а также комбинацию резиновых смесей согласно их сильным сторонам. Таким образом, они объединили характеристики, которые сейчас отмечают новую эксклюзивную линейку Evolution, которую BOHLE запустит в продажу в 2004 году. Передние и задние версии Stelvio - названы в честь Итальянского альпийского перевала, знаменитого в кругах велогонки - отличаются характерной белой графикой нового верхнего ряда.

Особенности: Передняя - цепкая, задняя - быстрая.
Протекторы передней и задней версий нового набора Stelvio Evolution состоят из двух компонентов: исключительно легко катящейся гоночной базовой смеси (Race Qualifier Compound, RQC) и цепкой смеси максимального сцепления (Maximum Grip Compound, MGC), которая используется в шине Stelvio Rain из-за её исключительного сцепления. Однако секрет удачно спроектированных специфических передней и задней шин фактически заключается в том, что эти резиновые смеси комбинируются по-разному для каждого использования.

Поскольку сцепление на поворотах и при торможении намного более важно на переднем колесе, чем на заднем, эти характеристики были улучшены. Для уверенного управления цепкая смесь максимального сцепления покрывает весь протектор передней шины. Чтобы минимизировать сопротивление качению, BOHLE поместил под цепкой поверхностью слой легко катящейся гоночной базовой смеси.

Для задней шины всё почти прямо противоположно. Прежде всего, здесь требуется низкое сопротивление качению, поскольку, не говоря уже о передаче усилия, заднее колесо также нагружено около 60 процентами общего веса и это существенно увеличивает сопротивление качению. Так, BOHLE использует гоночную базовую смесь с низким сопротивлением качению на центральном участке протектора его задней шины. Наездник также хочет быть уверенным в безопасном движении на повороте и это достигается использованием цепкой смеси максимального сцепления на сторонах протектора. Подобно передней покрышке, слой легко катящейся гоночной базовой смеси простирается под всем протектором. По сравнению с передней шиной сопротивление качению задних шин уменьшено на 10%.

Пояс защиты от проколов RaceGuard® усиливает набор Stelvio Evolution. Пояс состоит из двух дополнительных слоев каркаса, внедрённых в слои чрезвычайно эластичного специального натурального каучука, которые вместе с трёхслойным каркасом формируют пятислойный пояс защиты.

Лёгкие 235-граммовые шины также будут доступны индивидуально с 2004 года.

Новая линейка Evolution.
Новая линейка Evolution включает самые высокие уровни качества и инновации. Отличительная, броская графика придаёт лаконичный и единообразный внешний вид этой верхней линейке ряда. Racing Ralph, Al Mighty, Super Moto, также как передняя и задняя Stelvio - шины в новой серии 2004 года.

Продолжение темы о Stelvio Evolution Pack - в следующем сообщении.

Зображення Зображення Зображення
Stelvio__________Разрез____________RaceGuard

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
Ralf Bohle GmbH - семейная компания. На фотографии ниже изображены: глава компании Ralf Bohle, его сын Frank, отвечавший на вопросы в этой статье, зять Holger Jahn и дочь Helga Weiß.
Зображення
• Фотографии, сопровождающие текст оригинала статьи: Gonzales, Stelvio Front, Cut Front, Stelvio Rear, Cut Rear.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Stelvio Evolution Pack в размере 25C

Повідомлення Hellrider » 19.11.07 18:09

Набор Stelvio линейки Evolution (Stelvio Evolution Pack) сейчас в 25C

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Дуэт гоночных шин - Набор Stelvio линейки Evolution - состоит из Stelvio Front (передняя) и Rear (задняя) - доступен шириной 25 мм с 2006 года. Производитель Schwalbe держит курс по направлению к более удобным шоссейным гоночным шинам.

Всё больше и больше велогонщиков выбирают более широкие шины просто потому, что на шинах больших объемов легче ехать, в связи с чем пакет Stelvio линейки Evolution для следующего сезона также доступен шириной 25 мм.

Кроме того, риск прокалывания с более широкими шинами ниже, и пояс Race Guard (гоночной защиты) эффективно защищает от проникающих проколов. Он состоит из двух слоев каркаса, каждый из которых внедрён в слой специального высокоэластичного натурального каучука, так что всего с обычными тремя слоями материала каркаса получается пять слоев защиты от проколов.

В 2004 Schwalbe стал первым производителем, который ввёл особые переднюю и заднюю гоночные шины. Таким образом, Schwalbe поставил параметры передней и задней шин в соответствие задачам, для решения которых они предназначены: Stelvio Front (передняя) характеризуется максимальным "держанием дороги" и сцеплением при торможении, в то время как Stelvio Rear (задняя) имеет низкое сопротивление качению.

Широкие шины катятся лучше.
Любой, кто думает, что более широкие шины имеют более высокое сопротивление качению, ошибается. Более широкие шины катятся куда лучше, и чем шире шина, тем ниже сопротивление качению. Широкая шина больше уплощается по своей ширине, чем по длине, из-за чего легче катится. Объяснение: шина меньше деформируется в своей окружности, остаётся круглее и поэтому катится легче.

Набор Stelvio линейки Evolution с покрышками Stelvio Front (передней) и Stelvio Rear (задней) в новом 25-миллиметровом размере доступен у специализированных дилеров велосипедов с 2006 года. Шины также доступны отдельно.

Примечания:
• Более подробно с религиозным вопросом о том, для каких целей какие шины лучше использовать: широкие или узкие, можно ознакомиться в этом документе (на английском языке!).

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Marathon Racer

Повідомлення Hellrider » 21.11.07 14:18

Especially for Fint - an incarnated Marathon Racer! Зображення

01.09.2005 - Самый быстрый Marathon из всех

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Новинка 2006 года - Marathon Racer (Марафонец) от Schwalbe, спроектированный для туризма, городских и фитнесс велосипедистов, которые нуждаются в скорости. Гоночный протектор и новый пояс защиты от проколов – Raceguard® – делают покрышку как быстрой, так и защищённой.

Schwalbe задумал самого молодого члена своего легендарного семейства Marathon, как лёгкую, спортивную, складную шину (370 грамм в размере 700x30C, 30-622) для наездников, которым нужно быстро путешествовать по городу. "Велокурьеры и городские велосипедисты насладятся быстрым ускорением – например, между светофорами – так как низкий вес ощутим", сообщил Carsten Zahn (Карстен Цан), менеджер продукта производителя Schwalbe (Reichshof Wehnrath), европейского лидера рынка велосипедных шин.

Для того, чтобы сделать новые туристические шины так невероятно быстрыми, Schwalbe дала им смесь резинового протектора из своего ряда гоночных шин. Чрезвычайно легко катящаяся и гибкая базовая смесь (Qualifier Compound) имеет очень низкое сопротивление качению, которое ещё более увеличивает гибкая боковая стенка. Карстен Цан особо подчеркнул: Marathon Racer – самый быстрый Marathon из всех.

Защита от проколов Raceguard® также заимствована из ряда гоночных велошин. Это пояс защиты, сделанный из натурального каучука и нейлоновой ткани, который хорошо защищает от проникающих проколов и имеет незначительное влияние на вес и сопротивление качению. Marathon Racer доступен у специализированных велосипедных дилеров с 2006 года.

Зображення

Примечания:
Reichshof Wehnrath - городок примерно в 50-и километрах к востоку от Кёльна, земля Северный Рейн-Вестфалия.
• Английское словосочетание Fitness cyclist означает велосипедиста, катающегося ради поддержания хорошей спортивной формы. Мне трудно подыскать более короткий перевод этого термина в русском языке... :duma: хотя, возможно, это "лось". :p

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Шины погорячей для быстрых велосипедистов (Marathon Racer)

Повідомлення Hellrider » 27.11.07 14:55

"Speed Trekking" (Скоростной треккинг) в направлении развития.

Перевод статьи, датированной 20.03.2006 и размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке.

Шины погорячей для быстрых велосипедистов.

Для велосипедистов, которые охотно дают настоящий газ, имеется теперь Marathon Racer. Складные шины для города, благодаря резиновой смеси гоночных велосипедов и новому защитному поясу, катятся не только быстро, но и безопасно.

Повседневные, фитнесс велосипедисты и велокурьеры могут радоваться: „При каждом спурте, например от светофора к светофору, чувствуется малый вес Marathon Racer“, говорит Frank Bohle (Франк Бооле), исполнительный директор из Schwalbe (Reichshof-Wehnrath), лидера европейского рынка среди велосипедных шин. Marathon Racer особенно интересен для новых, легких треккинговых велосипедов (Trekkingbikes), потому что скоростной треккинг лежит в настоящее время полностью в направлении развития. Все больше изготовителей предлагают на рынке треккинговые велосипеды в весовом классе от 10 до 14 килограммов. Такие материалы как алюминий и карбон, равно как и экстралегкие колеса экономят много веса.

В размере 35-622 Marathon Racer приносит на весы только 415 граммов, добрых 230 граммов меньше чем стандартный Marathon (37-622). „К этому еще легкие колеса и экстралёгкие камеры Schwalbe, должны принести в совокупности на целый килограмм меньшую вращающуюся массу колеса по сравнению с традиционными треккинговыми колёсами и шинами“, объясняет Бооле.

Чтобы сделать шины по-настоящему быстрыми, Schwalbe передала им чрезвычайно легко катящуюся резиновую смесь из собственного ассортимента гоночных шин. Защита от проколов нового Marathon'а также заимствована из шин для гоночного велосипеда. Raceguard® из каучука и нейлоновой ткани хорошо защищает от проникающих проколов и лишь незначительно влияет на сопротивление качению.

Marathon Racer предлагается исключительно как складная покрышка: Он легко может быть сложен до сумочного размера. Шина имеется в продаже в специализированных веломагазинах и стоит 30 Евро.

Примечания:
• В настоящее время существуют версии покрышек Marathon Racer с бортовыми кольцами из стальной проволоки (Wired) в размерах 18x1.50", 26x1.50", 28x1.35", что утяжеляет покрышку на 60-80 г в зависимости от размера.
• Вес складного (Folding) Marathon Racer в размере 622-35 в настоящее время составляет 360 г., в то время как у стандартного Marathon'а в размере 622-37 со стальными бортовыми кольцами - 650 г., что даёт разницу в 290 г.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Muddy Mary и Big Betty растут.

Повідомлення Hellrider » 30.11.07 12:47

Muddy Mary и Big Betty.

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Muddy Mary (Грязная Мэри) и Big Betty (Большая Бэтти) растут.

“Королева фрирайда” – Big Betty и “Монстр даунхилла (скоростного спуска)” – Muddy Mary сейчас более разносторонни: Новые размеры и версии пополняют предложения Schwalbe для фрирайда и даунхилла.

До сих пор были только Big Betty в легкой версии для фрирайда и Muddy Mary с двойным каркасом для даунхилла. Сейчас обе шины доступны в обеих версиях.

Muddy Mary - промежуточная шина для всех условий, которую Schwalbe разрабатывала совместно с десятикратным германским чемпионом по даунхиллу Маркусом Клаусманом (Markus Klausmann). Идея для Muddy Mary проистекает из мотокросса. Инженер Schwalbe Маркус Хахмейер (Markus Hachmeyer) объяснил: "Промежуточные шины могут одинаково хорошо захватывать грунт и на мягкой, глубокой местности и на твёрдых трассах". До сих пор это было проблемой. Или длинные выступы плотно втыкались в мягкую землю, а затем отгибались на твердых поверхностях. Или шины прекрасно катились на сухих трассах, в то время как в мягких условиях глубокий профиль отсутствовал, чтобы помочь им в сцеплении. Хахмейер: "Muddy Mary объединяет эти характеристики, и, таким образом, является идеальной многоцелевой соревновательной покрышкой". Сейчас Muddy Mary доступна в легкой фрирайд-версии, также как и в бескамерной шине в размере 2.35 дюйма.

Бэтти похищает сердца наездников Эндуро.
Big Betty - легкая фрирайдовая шина специально для каменистых и сухих условий. Здесь она может похвастать выдающимся сцеплением и превосходными характеристиками лёгкого качения. Профиль спроектирован, чтобы улучшить тормозные характеристики и для боковой устойчивости. "Big Betty взяла мир езды Эндуро штурмом", недавно заявил “Bike”, авторитетный немецкий MTB-журнал (издание 6/2007).

Ассортимент шин Big Betty сейчас усиливается бортовой стенкой змеиной кожи (SnakeSkin), которая так же долговечна, как обрезиненная бортовая стенка, но явно легче. Сейчас шина весит только 850 граммов. Кроме того, Big Betty сейчас также доступна в особенно надёжной даунхилл-версии, также как и в качестве бескамерной шины.

Тройная Смесь или полностью мягкая?
Muddy Mary и Big Betty имеют трёхслойную смесь – три смеси объединили, чтобы обеспечить основу, которая предлагает низкое сопротивление качению, долговечный центр протектора и цепкие плечи.

Все версии также доступны по выбору с чрезвычайно липкой смесью Gooey Gluey (Исключение: бескамерная).

Новые версии Muddy Mary и Big Betty доступны исключительно от специализированных велосипедных дилеров, начиная с 46.90 Евро.

Зображення Зображення Зображення Зображення
Big Betty____________Её разрез__________Muddy Mary__________Бескамерная

Зображення
Защита Big Betty от змеиных укусов.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Велокамеры Schwalbe круглосуточно

Повідомлення Hellrider » 9.12.07 20:27

Камеры вместо сигарет.

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке.

Велокамеры Schwalbe круглосуточно.

Камеры вместо сигарет: В переделанном автомате для сигарет велосипедисты могут теперь в любое время "тянуть" камеры. "Мы хотели бы оказывать нашим клиентам помощь при проколах также и в нерабочее время, говорит Christoph Eichner (Кристоф Айхнер) из HECTORS Bike в Waldbröl (Kaiserstraße 120). Теперь возле веломагазина хорошо видим установленный автомат для камер от Schwalbe. Потому что как раз на выходных сохраняется более высокая потребность в велокамерах - здесь новая камера может спасти так много велопокатушек.

Автомат для камер содержит шесть типов камер марки Schwalbe. "Тем самым все пожелания камер могли бы практически выполняться, так как с системой группирования камер Schwalbe могут быть покрыты до девяти размеров шин", уверяет Кристоф Айхнер.

Дальнейшая информация об автоматах для камер от Schwalbe: Christian Weiß (Кристиан Вайс), Тел.: (0 22 65) 109-893, Michael Kull (Михаэль Кулль), Тел.: (0 22 65) 109-66.

Зображення

Примечания:
Waldbröl - город в Северной Рейн-Вестфалии, примерно 50 км в востоку от Кёльна.
Востаннє редагувалось 19.12.07 13:56 користувачем Hellrider, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Туристическая покрышка Schwalbe Marathon XR

Повідомлення Hellrider » 12.12.07 10:22

Оригинал статьи доступен на немецком и английском языках.

Экстремальные поездки с Marathon XR


Новый пояс защиты от проколов из арамида.

Экстремальная экспедиционная шина сейчас лучше защищена против шипов - самых частых разрушителей шин во время дальних поездок: Новый, чрезвычайно плотно сотканный защитный пояс из арамида защищает Marathon XR, в частности, от проникающих проколов.

Вряд ли любая другая ткань может выдерживать столько, сколько арамид. Волокно усиливает пуленепробиваемые жилеты и также используется в покорении космоса. Золотисто-жёлтый органический материал имеет экстремальное сопротивление нагрузкам и высокую прочность на разрыв.

В Marathon XR арамид защищает, в частности, от длинных, остроконечных инородных тел, подобных шипам. Выдающаяся вещь в новом поясе защиты Travelguard - он чрезвычайно плотно соткан, описывает Holger Jahn (Хольгер Ян), директор Bohle, Reichshof Wehnrath, производителя Schwalbe, лидера еврорынка в велосипедных шинах. Патентованная технология переплетения почти исключает проникновение остроконечных предметов сквозь пояс защиты. В частности, при первом контакте с шипом, где проникающие силы достигают максимума, пояс защиты сильнее всего. Если шип переехан, он обычно ломается вместо того, чтобы проколоть шину. Schwalbe развивал Travelguard вместе с американским производителем Warwick Mills, который, помимо остального, поставляет ткани в NASA. Нет ткани пояса защиты от проколов такой непроницаемой, как та, что сделана Warwick Mills, сказал Хольгер Ян.

Современный, многосторонний протектор Marathon XR гарантирует безопасность наездников как на дорогах, так и за их пределами. Дополнительная особенность безопасности: Отражающие полосы делают складные шины чрезвычайно заметными в условиях плохой освещённости. Разработчики Schwalbe получили резиновый компаунд из смеси, используемой в покрышках для мотоциклов. Это чрезвычайно износоустойчивый и самый твёрдый компаунд из всего диапазона Schwalbe.

Schwalbe классифицирует новый Marathon XR как часть его эксклюзивной линейки Evolution. Подобно всем шинам в этом серии он имеет отличительные, большие белые надписи на бортовой стенке. С 2005 года Marathon XR доступен в более широком размере 700 x 50C, 50-622. Кроме увеличенного комфорта, который предлагает более широкая версия, она имеет лучшую способность выдерживать весовые нагрузки, чем более узкие шины, и, таким образом, идеально подходит для тандемов и велосипедов с тяжелым багажом. Учитывая такое использование, Schwalbe добавил защиту вокруг борта таким образом, что бортовая стенка не протирается ободом под экстремальным грузом.

Различные целевые группы для Marathon XR и Marathon Plus.
Складную шину Marathon XR не нужно путать с каждодневной шиной Marathon Plus, объясняет Хольгер Ян. Marathon Plus проектируется для совершенно другой пользовательской группы: Его пояс защиты от проколов Smart Guard, сделанный из гибкого натурального каучука, защищает особенно от остроконечных инородных тел, которые остаются в каучуке, поворачиваются раз за разом, и, таким образом, сверлят в шине. Экспедиционная шина Marathon XR была разработана исключительно для экстремальных туристических наездников, которые предъявляют совершенно другие требования. Travelguard спроектирован, чтобы защитить особенно против шипов, и 590-граммовые складные шины легче помещаются в багаже.

Зображення

Что такое складная (фолдинговая) шина (Folding tire)?

Складная шина является, в известном смысле, специальной версией клинчерной шины (посмотрите конструкцию шины, арматуру борта). В этой шине корд заменяется пучком волокон кевлара, который позволяет ей легко складываться, а также делает шину легче примерно на 50-90 грамм.

Зображення
Востаннє редагувалось 11.9.08 13:27 користувачем Hellrider, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Бортировочные лопатки Schwalbe

Повідомлення Hellrider » 14.12.07 10:49

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на английском и немецком языках.

Бортировочные лопатки Schwalbe


Смена покрышки теперь также легка как 1, 2, 3. Bohle поставляет свои бортировочные лопатки в наборе из трёх. Особенная форма тёмно-синих бортировочных лопаток уменьшает риск ущемления внутренней камеры в процессе установки. При снятии покрышки лопатка может быть защёлкнута на спице, освобождая обе руки. Высококачественный пластик делает эргономически спроектированный инструмент практически не ломающимся, и лопатки могут быть скреплены вместе для более лёгкого хранения.

Набор из 3-х штук, артикул №1388. Вес трёх лопаток: 33 г.

Зображення Зображення

Примечания:
Schwalbe является зарегистрированной торговой маркой Ralf Bohle GmbH.
• Желающие приобрести эти лопатки могут обратиться на "Новую Землю". Только предварительно справьтесь у продавца о наличии товара.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Шины для велопоездок

Повідомлення Hellrider » 20.12.07 13:05

Шины для велопоездок

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке. Дата написания статьи 22 мая 2007 г.

„непробиваемые“ в пути

Проколы уже неактуальны: С соответствующими шинами велопоездка превращается не более чем в развлечение. Schwalbe предлагает непробиваемые модели для маленьких и больших экскурсий, велопоездок и экстремальных путешествий.

В удовольствии ли от езды дело, в тяге ли к природе или в ценах на бензин – установлено: Все больше людей раскачиваются в седле велосипеда во время отпуска. Почти 45 процентов, огласил ADFC* в 2006 году, так много как никогда раньше. Велопоездки и езда на велосипеде в отпуске лежат в главном направлении развития – и треккинговые велосипеды сегодня принадлежат к числу самых быстрораскупаемых велосипедов в специализированных веломагазинах.

„К дорожному или треккинговому велосипеду требуются также подходящие шины – этим часто пренебрегают. Однако именно спустившая шина может по-настоящему испортить поездку, иногда даже подвергая опасности водителя“, подчеркивает Франк Бооле (Frank Bohle), исполнительный директор Schwalbe, европейского лидера на рынке велопокрышек. Schwalbe имеет в ассортименте подходящие шины для каждой поездки.

Революционная защита от проколов
Универсальной покрышкой для покатушки на выходных или более длинной велопоездки является Marathon Plus. Со своим поясом защиты от проколов („Smart Guard“) из высокоэластичного специального каучука он предоставляет максимальную защиту от всех типичных киллеров шин, таких как крошка или осколки. Smart Guard 5-миллиметровой толщины вместе с покрышкой даёт почти сантиметр материала между камерой и дорогой и, таким образом, защищает от наибольшего дьявола проколов: Перееханных инородных предметов с острыми краями, которые каждый раз снова прокатываются и постоянно сверлят собой внутри шины. „С Marathon Plus вы можете безмятежно ехать по осколкам – он их плотно удерживает“, объясняет Франк Бооле.

Кругосветные велосипедисты, конечно, должны мучиться еще со всеми другими атаками в отличие от „обычных“ велопутешественников. От длинных острых колючек и подобных напастей защищает Marathon XR со своим неуязвимым поясом защиты от проколов из арамида (Aramid), из которого изготовляются также пуленепробиваемые жилеты. „Не один мировой гуляка едет до 15.000 километров на своем XR“, сообщает Франк Бооле. Marathon XR доступен также в складной версии и, таким образом, может экономить место в качестве запасной покрышки, уложенной в багаже.

Подкрепление из космонавтики
Кто хочет идти в ногу со временем, ставит на лёгкость. Новые, легкие, высококлассные покрышки Marathon Supreme разрабатывались специально для настоящих треккинговых велосипедов, которые весят лишь около двенадцати килограммов. „Шина исключительно безопасна в отношении проколов и в то же время чрезвычайно легка“, говорит Франк Бооле. Её защитный пояс состоит из вектрана (Vectran) – материала, который был также использован для воздушных мешков марсоходов. „Во всём мире нет материала в технологии велошин так плотно сотканного, как вектрановая ткань в нашем защитном поясе – так патентованная технология переплетения заботится об уникальной в технологии велошин стойкости к разрезам и проколам“, подчеркивает Бооле.

Шины Marathon доступны исключительно в специализированных веломагазинах и стоят между 31 (Marathon Plus) и 42 Евро (Marathon Supreme). Специализированный магазин консультирует, какая шина, в каком случае подходит и даёт рекомендации правильного воздушного давления.

Marathon Plus______Marathon XR_________Его складная версия
Зображення Зображення Зображення

Marathon Supreme
Зображення

Примечания:
[/size]

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

Сумка для шин от Schwalbe

Повідомлення Hellrider » 4.1.08 21:04

Schwalbe Tire Bag

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке.

Сумка для шин от Schwalbe

Прекрасный аксессуар для всех, кто охотно ездит на велосипеде: От Schwalbe имеется теперь изящная сумка из пленочного материала тентов для грузовиков, окантованная MTB-шиной.

Подкладки в формате DIN A4, размещённые в полукруглой сумке через плечо, такие же, как папка. Порядок обеспечивают отделение на молнии под клапаном и внутри отделения для документов. Регулируемый, широкий ремень даёт более комфортное ношение. Дополнительный ремень фиксирует сумку во время езды на велосипеде.

Рекомендованная отпускная цена: 39.90 Евро, доступны в специализированных веломагазинах.

Впрочем, складные покрышки появляются из-за строгого контроля качества у Schwalbe - они стали бракованными.
Schwalbe Tire Bag.jpg
Schwalbe Tire Bag.jpg (8.18 Кіб) Переглянуто 23854 разів
Примечания:
Сумка подходит для лаптопов с 17-дюймовым экраном.
Востаннє редагувалось 25.5.10 09:22 користувачем Hellrider, всього редагувалось 2 разів.

Аватар користувача
Hellrider
* * * * *
Повідомлень: 1856
З нами з: 10.11.06 16:41
Стать: чол
Звідки: Киев, лесной массив

TIGORовые кольца по-кёльнски.

Повідомлення Hellrider » 6.1.08 20:46

Рейнская классическая велогонка в понедельник пасхальной недели.

Перевод статьи, размещённой на сайте Schwalbe на немецком языке. Под редакцией TIGOR'а.

Schwalbe спонсирует "Вокруг Кёльна".

Гонки на традиционную дистанцию перед дверьми собственного дома – то, от чего не хочет остаться в стороне Ralf Bohle GmbH: производитель велосипедных шин марки Schwalbe из обербергского[1] Reichshof-Wehnrath спонсирует в этом году также промежуточный горный финиш в Оверате (Overath)[3].

В 92-й раз ведет классическая велогонка своих участников через горную местность – приблизительно 200 километров вокруг Кёльна. За победу на кёльнском берегу Рейна борются такие известные профессиональные команды, как Gerolsteiner, T-Mobile, Milram, Rabobank или Quickstep. Интересно в этом году: Международный Союз Велоспорта (UCI, Union Cycliste Internationale) повысил ценность соревнований "вне категории" („Hors Catégorie“), и, тем самым, сделал важный шаг в направлении ProTour[4], Лиги Чемпионов велоспорта.

Вместе с Gerolsteiner предстартовая лихорадка охватила также производителя шин Bohle: Уже семь лет команда минеральной воды[5] отправляется на шинах Schwalbe. Наряду с Gerolsteiner, предприятие, которое является европейским лидером рынка велосипедных покрышек, спонсирует также сочувствующую команду Regiostrom-Senges, а также другие профессиональные команды. Тягуны в Оверате, оценка которых спонсирована Schwalbe, принадлежат к кульминационным пунктам трассы. И через многостороннюю палитру велосипедных шин от повседневных, через туристические до профессиональных гоночных шин – стенд Schwalbe информирует о целях соревнований.

Прежде чем велопрофессионалы выйдут на дистанцию в понедельник пасхальной недели, 9 апреля, организатор Артур Табат (Artur Tabat) посылает две группы рядовых гонщиков в соревнование и насчитывает до 3.500 участниц и участников[6].

Gerolsteiner отправляется на Schwalbe
При разработке новых шин Bohle тесно сотрудничает с командой Gerolsteiner.
Самым молодым изделием является лишь 195-граммовая лёгкая профессиональная гоночная велошина Ultremo. Шина усилена новым, патентованным защитным поясом из вектрана и предлагает исключительную защиту от проколов. В то же время её уникальный трёхслойный компаунд создаёт предпосылки для выдающегося сцепления – тем самым, мокрые дороги весной не превращаются в горки для катания.

Дальнейшим совместным проектом является гоночная поддержка Schwalbe (Schwalbe Race Support): На всех важных гонках ProTour, разумеется, и на Tour de France, два механика Schwalbe выполняют все работы, связанные с шинами.

Примечания:

1) Подразумевается обербергский округ (Oberbergischer Kreis) на юге северного Рейна-Вестфалии в Германии.

2) В тексте оригинального документа употреблено слово Bergwertung. Этот термин пришёл из велогонок и ежегодно всплывает в отчётах с Tour de France. Так называется деление горных трасс на категории сложности в зависимости от длины и крутизны подъёма. Всего существуют 5 категорий сложности, младшая (простейшая) из которых – Catégorie 4 (франц.). Далее следуют категории 3, 2, 1 и, наконец, самая сложная Hors Catégorie (вне категории).

3) Оверат (Overath) – средний город районного подчинения в Рейнско-Горном округе на юге северного Рейна-Вестфалии (Германия).

4) UCI ProTour – состязание под эгидой UCI. Его создал Hein Verbruggen, бывший президент UCI. Оно включает серию шоссейных велогонок и некоторое число велокоманд 'ProTour’, каждая из которых обязана участвовать в каждом раунде состязания. Эта система была создана в 2005 году и во многих отношениях заменяет серию UCI Road World Cup (кубок мира в шоссейных гонках), которая завершилась в конце сезона 2004 года (хотя кубок мира не включал каких-либо этапных гонок).

5) Команда Gerolsteiner является германской спортивной велокомандой UCI ProTour, финансируемой германским производителем напитков Gerolsteiner Brunnen. Команда основана в 1998 году. На рисунке показана форма этой команды Tour de France образца 2005 года. На этой форме можно различить надпись "Gerolsteiner natürliches Mineralwasser"природная минеральная вода Герольштайнер (нем.). В 2008 г. Gerolsteiner Brunnen анонсировал прекращение генерального спонсорства команды, и после допингового скандала она прекратила существование. Большая часть гонщиков перешла в Milram.

6) Ещё одна статья, посвящённая этой гонке. Снова на немецком языке. Перевод:
Сегодня стартует в 92-ой раз вокруг Кёльна. (9 апреля 2007 г.)
22 команды с 8-ю наездниками стартуют сегодня на вокруг Кёльна через день после фландрской кольцевой гонки (Ronde van Vlaanderen - прим. пер.). При этом ясно, что на старте нет равных наездников в разных командах, которые уже участвовали во фландрской гонке. Но много наездников хотят показать себя в этих гонках.

Пёстрая группа с командами из: Германии, Швейцарии и Австрии. Около голландских команд по 1 команде из США, Испании, Италии, Дании и 4 команды из Бельгии. Среди известнейших фаворитов Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) из команды Milram и Геральд Циолек (Gerald Ciolek) из команды T-Mobile. Для наездников команды Gerolsteiner это их первый старт в Германии в этом году.

7) Фотография, сопровождающая текст оригинальной статьи (1 Мб).
Востаннє редагувалось 25.5.10 09:31 користувачем Hellrider, всього редагувалось 2 разів.


Повернутись до “Веломагазин Київ. Архив тем, які втратили актуальність.”

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 4 гостей