Размер - 20” (для людей от 178 см и выше).
Только под диск. Есть крепления для багажника. Кареточный узел отторцован.
Диаметр подседелки: 31.6, рулевая полуинтегрированная, нижний подвод троса переднего переключателя.
Классическая и довольно удобная геометрия, ЕТТ - 60.5 см. Тренировочный вел на этой раме мне настолько понравился, что я отъездил на нем большую часть прошлого сезона, и даже в гонках стартовал на нем. Если бы не вес рамы, а он не вполне гоночный, >1.8 кг - ездил бы и дальше.
Косметическое состояние неважное, есть многочисленные следы использования, особенно в районе перьев: царапины, потертости, следы от цепи и т.п. Функционально - OK, рама совершенно неубиваемая.
В комплекте: рама, рулевая (чашки в раме/подшипники/кольцо на вилку, без якоря), зажим подседелки (родной, достаточно убогий, на первое время пойдет, но вообще неплохо бы заменить), запасной петух.
2. Шатуны Shimano M542 - ПРОДАНЫ
Это уровень Deore, насколько я понимаю. Интегрированная ось, внешние подшипники. Каретка крутится, ресурс звезд еще ого-го -- они чугунные
Визуально очень гармонируют с вышеописанной рамой -- такие же потертые.3. Тормоза Avid Juicy 3 передний/задний ПРОДАНЫ/b].
Тормоза в рабочем состоянии, длины гидролинии достаточно для любого хардтейла. Два ротора Avid G2 160 мм. Адаптеры, болтики. Также отдам новый комплект родных колодок в подарок. Прокачивались давно, пару лет назад, так что возможно в ближайшем будущем придется повторить эту процедуру.
